Înapoi la listă

Pană de pneu, roată de rezervă

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Pană de pneu, roată de rezervă

AVERTISMENT
Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.
Vehicul echipat cu o roată de rezervă diferită faţă de celelalte patru roţi:
  • Nu montaţi niciodată mai mult de o roată de rezervă pe acelaşi vehicul.
  • Roata în pană fiind mai lată decât roata de rezervă, înălţimea gărzii la sol a vehiculului este redusă.
  • Înlocuiţi cât mai curând roata de rezervă cu o roată identică cu cea originală.
  • În timpul utilizării, care trebuie să fie temporară, viteza de rulare nu trebuie să depăşească viteza indicată pe eticheta situată pe roată.
  • Montarea acestei roţi poate modifica comportamentul obişnuit al vehiculului dumneavoastră. Evitaţi accelerările sau decelerările brutale şi reduceţi viteza în viraj.
  • Dacă trebuie să utilizaţi lanţuri de zăpadă, montaţi roata de rezervă pe osia spate şi verificaţi presiunile de umflare.

În caz de pană de pneu

AVERTISMENT
În caz de staţionare pe acostamentul şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.
Consiliul
În anumite cazuri (pană de pneu spate, vehicul în sarcină cu atelaj etc.), poate fi necesar să ridicaţi mai întâi vehiculul (în punctul de ridicare cel mai apropiat de roata în cauză) pentru a putea avea acces la roata de rezervă.
În funcţie de vehicul, puteţi dispune de:

Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri

În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, umflare insuficientă etc.), se aprinde martorul luminos pe tabloul de bord SISTEM DE SUPRAVEGHERE PRESIUNE PNEURI.

Roată de rezervă

La vehiculele astfel echipate, trebuie să utilizaţi dispozitivul A care este alcătuit din:
  • cheia de roată 2;
  • la unele versiuni, un cap special 1 (care trebuie adăugat).
Aceste elemente sunt depozitate în trusa de scule SCULELE.

Pentru a scoate roata de rezervă B

Utilizaţi dispozitivul A pentru a slăbi complet piuliţa 5 (partea dreaptă) şi slăbiţi parţial piuliţa 3 (partea stângă) până când eliberaţi canalul panerului 4 din piuliţa 3.
Efectuaţi o mişcare sus/jos şi stânga/dreapta pentru a elibera roata de rezervă.
În funcţie de vehicul, un manual situat în trusa de scule reaminteşte aceste instrucţiuni.

Pentru a aşeza la loc roata de rezervă B

AVERTISMENT
Nu atingeţi sistemul de eşapament.
Pericol de arsuri.
Procedaţi în sens invers. Verificaţi poziţionarea corespunzătoare a panerului 4 înainte de a strânge piuliţele 3 şi 5.
Notă: nu montaţi ornamentul pe roata de rezervă pentru a nu ascunde mesajul de siguranţă afişat pe eticheta lipită pe aceasta. Mesajul indică limita de viteză de 80 km/h. Respectaţi limitele stabilite de legislaţia locală din ţara în care vă aflaţi.