Înapoi la listă

Aer condiţionat

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Aer condiţionat

AVERTISMENT
Nu deschideţi circuitul de fluid refrigerant. Acesta este periculos pentru ochi şi pentru piele.
AVERTISMENT
Înainte de a efectua orice acţiune în compartimentul motorului, trebuie să întrerupeţi contactul PORNIRE, OPRIRE MOTOR.
AVERTISMENT
Nu introduceţi nimic în circuitul de ventilare al vehiculului (de exemplu în caz de miros neplăcut…).
Risc de degradare sau de incendiu.

Informaţii şi recomandări de utilizare

Recomandări de utilizare

Consiliul
Vehicule echipate cu ECO
După activare, ECO poate reduce performanţa aerului condiţionat automat RECOMANDĂRI DE CONDUCERE, CONDUCERE ECO.
În unele cazuri (aer condiţionat oprit, recirculare aer activată, viteză de ventilare nulă sau redusă etc.), puteţi constata apariţia condensului pe geamuri şi pe parbriz.
Dacă există condens, utilizaţi funcţia "Vedere clară" pentru a-l elimina, apoi utilizaţi climatizarea în modul automat pentru a împiedica formarea acestuia.

Consum de carburant

Este normal să constataţi o creştere a consumului de carburant (mai ales în mediu urban) în timpul utilizării aerului condiţionat.
Pentru vehiculele echipate cu aer condiţionat fără mod automat, opriţi sistemul atunci când nu mai aveţi nevoie de el.
Recomandări pentru a minimiza consumul şi deci a ajuta la protejarea mediului înconjurător
Rulaţi cu aeratoarele deschise şi geamurile închise.
Dacă vehiculul a rămas staţionat în plină căldură sau în plin soare, aveţi grijă să-l aerisiţi câteva minute pentru a evacua aerul cald înainte de a porni motorul.

Întreţinere

Consultaţi carnetul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră pentru a cunoaşte periodicităţile de control.
Consiliul
Utilizaţi periodic sistemul de aer condiţionat, chiar şi pe timp foarte rece, pornindu-l cel puţin o dată pe lună timp de aproximativ 5 minute.

Anomalie de funcţionare

În general, în caz de anomalie de funcţionare, consultaţi un Reprezentant al mărcii.
  • Scădere a eficacităţii la nivelul dezgheţării, al dezaburirii sau al aerului condiţionat.
Aceasta poate proveni de la înfundarea cartuşului filtrului din habitaclu.
  • Lipsă de aer rece.
Verificaţi dacă poziţia comenzilor este corectă şi starea siguranţelor este bună. În caz contrar, opriţi funcţionarea.

Prezenţă apă sub vehicul

După utilizarea prelungită a climatizării, prezenţa apei sub vehicul este normală. Aceasta provine din condensare.

Fluid refrigerant

Circuitul fluidului refrigerant (ale cărui elemente sunt închise ermetic) poate conţine gaze fluorurate cu efect de seră.
În funcţie de vehicul, veţi găsi următoarele informaţii pe eticheta A lipită în compartimentul motor.
Prezenţa şi amplasarea informaţiilor de pe eticheta A depind de vehicul.
Tip de fluid refrigerant
Tip de ulei în circuitul de aer condiţionat
Produs inflamabil
Consultaţi manualul de utilizare al vehiculului
Întreţinere
(1) x,xxx kg
Cantitatea de fluid refrigerant prezent în vehicul.
(2) GWP xxxxx
Potenţialul de încălzire globală.
(3) Echivalent CO2 x,xx t
Cantitatea exprimată în greutate şi echivalent de CO2.

Informaţii suplimentare

În funcţie de etichetă şi în funcţie de tipul de fluid refrigerent:
Fluid refrigerent R-134a
  • (1) 0,580 kg/0,880 kg
  • (2) GWP 1430
  • (3) 0,83 t/1,26 t
Fluid refrigerent R-1234yf
  • (1) 0,540 kg/0,850 kg
  • (2) GWP 1430
  • (3) 0,002 t/0,003 t