Înapoi la listă

TRANSMISIE: 4 roţi motoare (4WD)

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Selector de mod

În funcţie de condiţiile de circulaţie, puteţi alege, rotind selectorul 1, un mod dintre:

- AUTO;

- 2WD;

- 4WD Lock.

Mod „AUTO

Pentru a activa acest mod, rotiţi selectorul 1 în poziţia „AUTO”.

Principiu de funcţionare

Modul "AUTO" distribuie automat cuplul motorului între punţile faţă şi spate în funcţie de condiţiile rutiere şi de viteza vehiculului. Această poziţie optimizează ţinuta de drum. Utilizaţi acest mod pe orice tip de drum (drum uscat, zăpadă, şosea alunecoasă...) sau atunci când tractaţi (remorcă, rulotă...).

Martorul luminos se aprinde pe tabloul de bord.

Mod „2WD

Pentru a activa acest mod, rotiţi selectorul 1 în poziţia „2WD”. Martorul luminos se aprinde pe tabloul de bord.

Principiu de funcţionare

Modul „2WD” utilizează exclusiv roţile faţă. Utilizaţi acest mod pe drumuri uscate şi aderente.

Pentru a dezactiva acest mod, rotiţi selectorul 1 în poziţia „AUTO”. Martorul luminos se stinge pe tabloul de bord.

Mod „4WD Lock

Pentru a activa acest mod, rotiţi selectorul 1 în poziţia „4WD Lock”. Selectorul revine apoi în poziţia „AUTO”. Martorul luminos se aprinde pe tabloul de bord.

Principiu de funcţionare

Modul „4WD Lock” distribuie cuplul motor între osiile faţă şi spate astfel încât să optimizeze capacităţile de trecere a vehiculului în situaţie orice teren. Acest mod trebuie utilizat exclusiv în afara drumurilor carosabile (de exemplu, noroi, pante abrupte, nisip).

Pentru a dezactiva acest mod, rotiţi din nou selectorul 1 în poziţia "4WD Lock". Martorul luminos se stinge pe tabloul de bord.

Notă: dacă viteza vehiculului este mai mare de aproximativ 40 km/h în modul "4WD Lock", sistemul comută automat înapoi în modul "AUTO".

Martorul luminos se stinge şi martorul luminos se aprinde.

Particularităţi ale transmisiei 4 roţi motoare

Vehiculul poate face mai mult zgomot atunci când modurile „AUTO” sau „4WD Lock” sunt activate. Acest lucru este normal. Dacă sistemul detectează o diferenţă de dimensiuni între roţile faţă şi spate (de exemplu, este cazul unei subumflări, a unei uzuri pronunţate pe o osie...), sistemul trece automat în modul „2WD”.

Mesajul "4WD indisponibil pneuri improprii" se afişează pe tabloul de bord. Rulaţi cu viteză moderară pentru a ajunge cât mai curând la un Reprezentant al mărcii.

O soluţie pentru această problemă poate fi schimbarea pneurilor. Utilizaţi întotdeauna patru pneuri identice (aceeaşi marcă, aceeaşi structură...) şi de uzură asemănătoare.

Dacă roţile patinează în mod excesiv, este posibil ca anumite componente mecanice să se încălzească.

Dacă se întâmplă acest lucru:

- într-o primă fază, martorul luminos se aprinde. Modul "4WD Lock" este în continuare activat; totuşi, se recomandă să vă opriţi cât mai repede posibil pentru a lăsa sistemul să se răcească (până când martorul luminos se stinge);

- dacă patinarea roţilor continuă, sistemul trece automat în mod „2WD” pentru a asigura integritatea elementelor mecanice.

Mesajul "Supraîncălzire 4WD" se afişează pe tabloul de bord. Modul nu poate fi schimbat în timpul afişării mesajului.

După oprirea motorului, răcirea sistemului poate dura până la aproximativ cinci minute.

Atunci când sistemul detectează o alunecare prea mare a roţilor faţă, funcţionarea motorului este adaptată pentru a reduce patinarea.

Antiblocarea roţilor în modul LOCK

Atunci când modul 4WD Lock este activ, un mod pentru orice teren al ABS-ului este anclanşat. În acest caz, roţile se pot bloca în mod ciclic pentru a se adânci mai bine în sol, acest lucru reducând distanţele de frânare pe solul mobil. Atât timp cât este activat acest mod:

- manevrabilitatea vehiculului este limitată în timpul frânării. Acest mod de funcţionare nu este deci recomandat în condiţie de aderenţă foarte slabă (gheaţă de exemplu).

- pot apărea anumite zgomote. Aceasta este normal şi nu constituie o anomalie de funcţionare.

Controlul electronic al stabilităţii şi sistemul antipatinare la deplasarea pe teren accidentat

În momentul unui rulaj pe sol mobil (nisip, noroi, zăpadă adâncă), este recomandat să dezactivaţi ESC-ul apăsând pe contactorul „ESC”.

În acest caz, numai funcţia de frânare roată cu roată rămâne activă. Această funcţie va frâna roata sau roţile care patinează pentru a permite transmiterea cuplului motor la roţile cu cea mai mare aderenţă. Acest lucru este în special util în situaţie de trecere pe două roţi în diagonală.

Toate funcţiile ESC vor fi reactivate când viteza vehiculului atinge aproximativ 50 km/h (40 km/h în modul 4WD Lock), după repornirea motorului sau apăsând din nou pe comutatorul "ESC".

Anomalii de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, acesta trece automat în modul "2WD". Mesajul "Verifică 4WD" este afişat pe tabloul de bord, iar martorii luminoşi şi © se aprind.

Rulaţi cu viteză moderară pentru a ajunge cât mai curând la un Reprezentant al mărcii.

În anumite cazuri de anomalie de funcţionare, este posibil ca sistemul să treacă în modul „2WD” sau în modul „4WD Lock”. Modul „AUTO” rămâne activ.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii.

Aflaţi că, conducerea unui vehicul pe orice teren nu are nimic asemănător cu conducerea unui vehicul pe şosea.

Pentru a utiliza potenţialul vehiculului dumneavoastră pe orice teren este recomandat să urmaţi o formare de conducere a vehiculului 4x4 (4WD).

Siguranţa dumneavoastră şi a pasagerilor depinde de dumneavoastră, de competenţa şi de atenţia de care daţi dovadă atunci când conduceţi pe teren accidentat.

Sistem cu 4 roţi motoare

- Oricare ar fi modul selectat, nu porniţi motorul dacă cele patru roţi nu sunt toate pe sol, de exemplu în momentul utilizării unui cric sau al unui banc cu role.

- Nu porniţi selectorul de mod în viraj, în marşarier sau atunci când roţile patinează puternic. Selecţionaţi modul „2WD”, „AUTO” sau „ 4WD Lock doar atunci când vehiculul rulează în linie dreaptă.

- Utilizaţi exclusiv pneuri care răspund caracteristicilor cerute.

- Modul „4WD Lock” este rezervat exclusiv condusului off-road. Orice altă utilizare a acestui mod riscă să degradeze manevrabilitatea şi să deterioreze elementele mecanice ale vehiculului.

- Montaţi întotdeauna pe cele patru roţi pneuri cu caracteristici identice (marcă, mărime, structură, uzură…). Utilizarea de pneuri de mărimi diferite pe roţile faţă şi spate şi/sau stânga şi dreapta poate avea consecinţe grave asupra pneurilor înseşi, asupra cutiei de viteze, cutiei de transfer, pinioanelor diferenţialului spate...

GENERALITĂŢI

Transmisia cu tracţiune pe patru roţi