Înapoi la listă

Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere
Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere
În funcţie de vehicul, ele pot fi include:
- un sistem de antiblocare roţi (ABS);
- control electronic al stabilităţii (ESC) cu un control subviraj şi sistem antipatinare;
- asistenţă la frânarea de urgenţă;
- asistenţă la pornire în pantă;
- asistenţă la conducere cu o remorcă;
- sistem antipatinare – Extended grip.
Sistem antiblocare roţi (ABS)
În timpul unei frânări intense, ABS-ul permite să evitaţi blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire
şi să păstraţi controlul vehiculului.
În aceste condiţii, vehiculul poate fi manevrat pentru evitarea unui obstacol în timpul
frânarii. În plus, acest sistem permite optimizarea distanţelor de oprire în special
pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed ...).
Fiecare punere în funcţiune a dispozitivului se manifestă printr-o pulsaţie mai mult
sau mai puţin importantă resimţită la pedala de frână. ABSul nu permite în niciun caz ameliorarea performanţelor "fizice" legate de aderenţa
pneuri-sol. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie obligatoriu respectate (distanţe între vehicule...).
Consiliul
În caz de urgenţă, este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o presiune puternică şi continuă. Nu este necesar să acţionaţi prin apăsări succesive (pompare). ABS-ul va modula efortul aplicat în sistemul de frânare.
Anomalii de funcţionare :
şi
se aprind pe tabloul de bord, însoţit, în funcţie de vehicul, de mesajele "Controlaţi ABS", "Controlaţi sistemul de frânare" sau "Controlaţi ESC": ABS, ESC şi asistenţa de urgenţă la frânare sunt dezactivate. Frânarea este încă asigurată;
,
,
şi
se aprind pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "Defecţiune sistem de frânare" pentru a indica o defecţiune a sistemului de frânare.
În ambele cazuri consultaţi un Reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Sistemele de frânare sunt parţial funcţionale. Cu toate acestea, este periculos să frânaţi brusc şi aceasta vă impune o oprire obligatorie şi imediat ce condiţiile de circulaţie permit.
Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.
Sistem de control electronic al stabilităţii (ESC) cu control subviraj şi sistem antipatinare
Program electronic de stabilitate ESC
Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile "critice" de
conducere (evitarea unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj …).
Principiu de funcţionare
Un senzor de pe volan permite să se cunoască traiectoria de conducere dorită de şofer.
Alţi senzori, repartizaţi în vehicul, măsoară traiectoria sa reală.
Sistemul compară ordinele şoferului şi traiectoria vehiculului şi o corectează pe
aceasta din urmă dacă este necesar, gestionând frânarea anumitor roţi şi/sau puterea
motorului. În eventualitatea activării sistemului, martorul luminos
clipeşte pe tabloul de bord.
Control subviraj
Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a trenului faţă).
Sistem antipatinare
Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul
în situaţiile de porniri, de accelerări sau de decelerări.
Principiu de funcţionare
Prin prezenţa senzorilor de roţi, sistemul măsoară şi compară, în fiecare moment,
viteza roţilor motoare şi incetineşte patinarea lor. Dacă o roată tinde să patineze,
sistemul impune frânarea acesteia până când motricitatea redevine compatibilă cu nivelul
aderenţei sub roată.
Sistemul acţionează de asemenea pentru a ajusta turaţia motorului la aderenţa disponibilă
sub roţi, independent de acţiunea exercitată asupra pedalei de acceleraţie.
Anomalie de funcţionare
Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Control ESC" şi martorii luminoşi
şi
apar pe tabloul de bord. În acest caz, ESC-ul şi sistemul antipatinare sunt dezactivate.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru
a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită.
Funcţiile nu intervin în locul şoferului. Acestea nu măresc limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede. Prin urmare, acestea nu pot să înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea
şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la
evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).

Inhibare funcţie antipatinare
În anumite situaţii (conducere pe teren foarte moale cum ar fi zăpadă sau noroi sau
conducerea cu lanţuri de zăpadă pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului,
pentru a limita patinarea. Dacă acest efect nu este dorit, este posibil să dezactivaţi
funcţia prin apăsare pe contactorul 1. În acest caz, martorul luminos
rămâne aprins permanent pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "ESC dezactivat". Această acţiune nu dezactivează ESC-ul.
Sistemul antipatinare conferă o siguranţă suplimentară. Nu este recomandat să rulaţi
cu funcţia dezactivată. Ieşiţi din această situaţie cât mai curând posibil apăsând
din nou comutatorul 1.
Notă: funcţia se reactivează automat la punerea contactului sau la depăşirea unei viteze
de aproximativ 50 km/h.
Asistenţă la frânarea de urgenţă
Este un sistem complementar ABS care ajută să se reducă distanţele de oprire a vehiculului.
Principiu de funcţionare
Sistemul permite să detectaţi o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, sistemul
de frânare dezvoltă instantaneu puterea sa maximă şi poate declanşa reglarea ABS.
Frânarea ABS este menţinută atât timp cât pedala de frână nu este eliberată.
Aprindere lumini de avarie
În funcţie de vehicul, acestea se pot aprinde în caz de decelerare puternică.
Anomalie de funcţionare
Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord este
afişat mesajul "Sistem de frânare de controlat", însoţit de martorul luminos
.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.
Asistenţă la pornire în pantă
În funcţie de înclinarea pantei, acest sistem asistă şoferul în momentul unei porniri
în pantă. El împiedică vehiculul să meargă înapoi, intervenind asupra strângerii automate
a frânelor, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona
pedala de acceleraţie.
Funcţionare sistem
Acesta funcţionează numai atunci când maneta de viteze este într-o altă poziţie decât
punctul mort şi când vehiculul este în poziţia de oprire completă (apăsare pe pedala
de frână).
Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 secunde. Apoi, frânele se slăbesc progresiv (vehiculul rulează în funcţie de pantă).
AVERTISMENT
Sistemul de asistenţă la pornire în pantă nu poate împiedica în totalitate vehiculul
să meargă înapoi în toate cazurile (pante foarte abrupte etc.).
Şoferul poate în toate cazurile să acţioneze pedala de frână şi să împiedice astfel
vehiculul să meargă înapoi.
Asistenţa la pornire în pantă nu trebuie utilizată pentru opriri prelungite: folosiţi
pedala de frână.
Această funcţie nu este concepută pentru a imobiliza vehiculul în mod permanent.
Dacă este necesar, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.
Şoferul trebuie să rămână extrem de vigilent la rularea pe suprafeţe alunecoase sau
cu aderenţă redusă.
Riscuri de rănire gravă.
Asistenţă la conducere cu o remorcă
Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în cazul utilizării cu o remorcă.
Detectează oscilaţiile provocate de tractarea unei remorci în condiţii particulare
de conducere.
Condiţii de funcţionare
- Atelajul trebuie să fie agreat de un Reprezentant al mărcii;
- fasciculul trebuie să fie agreat de un Reprezentant al mărcii;
- atelajul trebuie să fie branşat la vehicul.
Principiu de funcţionare
Funcţia stabilizează vehiculul prin:
- o frânare asimetrică a roţilor faţă pentru a reduce oscilaţiile produse de remorcă;
- o frânare a celor patru roţi şi o limitare a cuplului motor pentru a reduce viteza vehiculului până la oprirea oscilaţiilor.
Martorul luminos
clipeşte pe tabloul de bord pentru a vă informa.
Antipatinare – Aderenţă extinsă
Dacă vehiculul este astfel echipat, antipatinarea facilitează controlul vehiculului
pe suprafeţe cu aderenţă redusă (sol moale etc.).
AVERTISMENT
Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru
a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită.
Funcţiile nu intervin în locul şoferului. Acestea nu măresc limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede. Prin urmare, acestea nu pot să înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea
şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la
evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).

Mod "drum"
La pornirea vehiculului, mesajul "Mod drum activat" este afişat pe tabloul de bord.
Modul implicit "Drum" permite utilizarea optimă în condiţii de drum normale (uscat,
umed, ninsoare uşoară etc.).
Modul "Drum" utilizează funcţiile antipatinare.
Consiliul
După oprirea motorului, vehiculul va reporni întotdeauna în modul "Drum".
Mod "Sol moale"
Apăsaţi comutatorul 2: pe tabloul de bord apare mesajul "Mod sol moale activat".
Această poziţie permite o utilizare optimă în condiţii de sol moale (noroi, nisip,
frunze moarte...). În această poziţie, turaţia motorului este lăsată sub controlul
şoferului.
Sistemul trece automat în modul "Drum" la viteze mai mari de aproximativ 50 km/h.
Mesajul "Mod drum activat" apare pe tabloul de bord pentru a vă avertiza.
AVERTISMENT
Pneuri
Când este necesar să înlocuiţi pneurile, nu trebuie să montaţi pe vehiculul dumneavoastră
decât pneuri de aceeaşi marcă, dimensiune, tip şi structură.
Acestea trebuie să fie identice cu cele originale, fie să corespundă celor recomandate
de un Reprezentant al mărcii.