Înapoi la listă

Pană de pneu, roată de rezervă

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Pană de pneu, roată de rezervă

În caz de pană de pneu

În funcţie de vehicul, dispuneţi de un kit de umflare a pneurilor sau de o roată de rezervă (consultaţi paginile următoare).
Consiliul
Vehicul echipat cu un sistem de supraveghere presiune pneuri
În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, umflare insuficientă etc.), se aprinde martorul luminos pe tabloul de bord SISTEM DE SUPRAVEGHERE PRESIUNE PNEURI.
AVERTISMENT
În caz de staţionare pe acostamentul şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.
AVERTISMENT
Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.
Vehicul echipat cu o roată de rezervă diferită faţă de celelalte patru roţi:
  • Nu montaţi niciodată mai mult de o roată de rezervă pe acelaşi vehicul.
  • Înlocuiţi cât mai curând roata de rezervă cu o roată identică cu cea originală.
  • În timpul utilizării, care trebuie să fie temporară, viteza de rulare nu trebuie să depăşească viteza indicată pe eticheta situată pe roată.
  • Montarea acestei roţi poate modifica comportamentul obişnuit al vehiculului dumneavoastră. Evitaţi accelerările sau decelerările brutale şi reduceţi viteza în viraj.
  • Dacă trebuie să utilizaţi lanţuri de zăpadă, montaţi roata de rezervă pe osia spate şi verificaţi presiunile de umflare.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi niciodată sculele nesecurizate în vehicul deoarece pot fi proiectate în momentul unei frânări. După utilizare, aveţi grijă să aşezaţi bine sculele în elementele lor de fixare: risc de vătămare.
Atunci când se livrează şuruburi cu roata de rezervă, trebuie să utilizaţi aceste şuruburi numai pentru roata de rezervă.
În funcţie de vehicul, există două modalităţi de a depozita roata de rezervă:
  • într‑un cadru sub planşeu, în partea din spate a vehiculului;
  • planşeul din spatele vehiculului.

Roată de rezervă 3

Aceasta se află în panerul 5 de sub planşeu, în partea din spate a vehiculului.
Pentru a avea acces la roata de rezervă 3
  • Deschideţi uşa portbagajului;
  • scoateţi obturatorul 2;
  • slăbiţi piuliţa folosind cheia de roată 1 depozitată în portbagaj;
  • eliberaţi zăvorul 5, trăgându-l de mâner 4;
  • eliberaţi roata de rezervă.
Pentru a depozita roata 3 în paner
  • Aveţi grijă să repoziţionaţi corect roata în paner 5, cu valva orientată în jos;
  • fixaţi din nou panerul folosind mânerul 4 şi restrângeţi piuliţa cu ajutorul cheii de roată 1 pentru a remonta ansamblul, apoi repoziţionaţi obturatorul;
  • asiguraţi-vă că panerul este blocat corect 5.
Dacă nu este posibilă refixarea panerului 5, este posibil ca roata să fie poziţionată incorect. În acest caz întredeschideţi cadrul, împingeţi roata până la capătul cadrului şi reînchideţi-l.
AVERTISMENT
Nu atingeţi eşapamentul.
Pericol de arsuri.

Roată de rezervă 7

Aceasta este situată sub planşeu în partea din spate a vehiculului. În caz de pană de pneu, dacă vehiculul dvs. este echipat cu un atelaj şi/sau dacă portbagajul este încărcat, pentru a scoate roata de rezervă din troliu, trebuie să ridicaţi vehiculul cu ajutorul unui cric în punctul de ridicare cel mai apropiat de roată.
Pentru a avea acces la roata de rezervă 7
  • Deschideţi uşa portbagajului;
  • scoateţi obturatorul 6;
  • utilizaţi exclusiv cheia de roată 1 (utilizarea unui dispozitiv diferit poate deteriora mecanismul) pentru a derula cablul de menţinere. Slăbiţi piuliţa în sensul acelor de ceasornic (mişcare A) şi roata va coborî pe sol;
  • din exteriorul vehiculului, trageţi roata pentru a putea avea acces la mânerul 11;
  • rotiţi mânerul 11 (mişcare B) pentru a elibera cablul de pe elementul 9;
  • ridicaţi elementul 9 de pe roata 7;
  • scoateţi elementul 9 prin fanta 10;
  • aşezaţi roata în poziţie verticală, treceţi cablul şi elementul 8 prin jantă şi eliberaţi roata.
Pentru a remonta roata 7
Pentru a efectua această operaţie, cablul trebuie să fie derulat.
  • Aşezaţi roata în poziţie verticală, cu valva 12 orientată spre dvs.
  • Treceţi cablul şi elementul 8 prin jantă.
  • Culcaţi roata, cu valva 12 orientată spre sol.
  • Introduceţi cablul în fanta 10, până în centrul elementului 9.
  • Introduceţi elementul 9 în roata 7.
  • Rotiţi mânerul 11 (mişcare D) pentru blocarea cablului.
Din portbagaj, strângeţi complet piuliţa în sens invers acelor de ceasornic (mişcare C) pentru a înfăşura cablul rămas, asigurându-vă că roata rămâne pe orizontală şi cablul este întins.
Strângerea finală trebuie efectuată cu cheia 1 în poziţie orizontală.
Remontaţi obturatorul 6.
AVERTISMENT
Deoarece roata cu pană este mai lată decât roata de rezervă, atunci când aşezaţi roata cu pană în locul roţii de rezervă, înălţimea gărzii la sol a vehiculului se reduce. Pentru a evita deteriorarea, rulaţi prudent pe pasajele supraînălţate şi la coborârile de pe trotuar. În timpul utilizării, care trebuie să fie temporară, viteza de rulare nu trebuie să depăşească viteza indicată pe eticheta situată pe roată.