Înapoi la listă

Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere

În funcţie de vehicul, ele pot fi include:
  • sistem antiblocare roţi (ABS);
  • controlul electronic al stabilităţii (ESC) cu control subviraj şi sistem antipatinare;
  • asistenţă la frânarea de urgenţă;
  • asistenţă la conducere cu o remorcă;
  • asistenţă la pornire în pantă;
  • controlul vitezei la coborâre (HDC);
  • roţile spate directoare;
  • frânare multi-coliziune;
  • sistem de frânare de recuperare.
AVERTISMENT
Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită.
Aceste funcţii nu intervin în locul şoferului. Acestea nu măresc limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede. Prin urmare, acestea nu pot să înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).

Sistem antiblocare roţi (ABS)

În timpul frânării intense, ABS previne blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire şi să păstraţi controlul vehiculului.
În aceste condiţii, vehiculul poate fi manevrat pentru evitarea unui obstacol în timpul frânarii. În plus, acest sistem poate duce la creşterea distanţelor de oprire în special pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed…).
Fiecare punere în funcţiune a dispozitivului se manifestă printr-o pulsaţie mai mult sau mai puţin importantă resimţită la pedala de frână. AirbagulABS nu permite în niciun caz ameliorarea performanţelor "fizice" legate de aderenţa pneuri-sol. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie obligatoriu respectate (distanţe între vehicule…).
Consiliul
În caz de urgenţă, este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o presiune puternică şi continuă. Nu este necesar să acţionaţi prin apăsări succesive (pompare). AirbagulABS va modula efortul aplicat în sistemul de frânare.
Anomalii de funcţionare :
  • şi se aprind pe tabloul de bord, însoţite de mesajele "Controlaţi ABS", "Controlaţi sistemul de frânare" şi "Controlaţi ESC" pentru a indica faptul căABS,ESC şi asistenţa la frânarea de urgenţă sunt dezactivate. Frânarea este încă asigurată;
  • , , şi se aprind pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "Defecţiune sistem de frânare" pentru a indica o defecţiune a sistemului de frânare.
În ambele cazuri consultaţi un Reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Sistemele de frânare sunt parţial funcţionale. Cu toate acestea, este periculos să frânaţi brusc şi aceasta vă impune o oprire obligatorie şi imediat ce condiţiile de circulaţie permit. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Control electronic al stabilităţii (ESC) cu un control subviraj şi sistem antipatinare

Control dinamic traiectorie ESC

Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile "critice" de conducere (evitarea unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj …).
Principiu de funcţionare
Un senzor de pe volan permite să se cunoască traiectoria de conducere dorită de şofer.
Alţi senzori, repartizaţi în vehicul, măsoară traiectoria sa reală.
Sistemul compară ordinele şoferului şi traiectoria vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă dacă este necesar, gestionând frânarea anumitor roţi şi/sau puterea motorului. În eventualitatea activării sistemului, martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord.

Control subviraj

Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a trenului faţă).

Sistem antipatinare

Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiile de porniri, de accelerări sau de decelerări.
Principiu de funcţionare
Prin prezenţa senzorilor de roţi, sistemul măsoară şi compară, în fiecare moment, viteza roţilor motoare şi incetineşte patinarea lor. Dacă o roată tinde să patineze, sistemul impune frânarea acesteia până când motricitatea redevine compatibilă cu nivelul aderenţei sub roată.
Sistemul acţionează de asemenea pentru a ajusta turaţia motorului la aderenţa disponibilă sub roţi, independent de acţiunea exercitată asupra pedalei de acceleraţie.
În anumite situaţii (conducere pe teren foarte moale cum ar fi zăpadă sau noroi sau conducerea cu lanţuri de zăpadă pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului, pentru a limita patinarea.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verifică ESC" şi martorii luminoşi şi apar pe tabloul de bord. În acest caz, ESC-ul şi sistemul antipatinare sunt dezactivate.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.

Activarea, inhibarea funcţiei antipatinare

În anumite situaţii (conducere pe teren foarte moale cum ar fi zăpadă sau noroi sau conducerea cu lanţuri de zăpadă pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului, pentru a limita patinarea. Activaţi funcţia apăsând pe butonul 1. Dacă acest efect nu este dorit, este posibil să dezactivaţi funcţia prin apăsare pe contactorul 1. În acest caz, martorul luminos luminează continuu pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "ESC dezactivat".
Sistemul antipatinare conferă o siguranţă suplimentară. Nu este recomandat să rulaţi cu funcţia dezactivată. Ieşiţi din această situaţie cât mai curând posibil apăsând din nou comutatorul 1.

Asistenţă la frânarea de urgenţă

Este un sistem complementar ABS ceea ce ajută la reducerea distanţelor de oprire a vehiculului.
Principiu de funcţionare
Sistemul permite să detectaţi o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, sistemul de frânare dezvoltă instantaneu puterea sa maximă şi poate declanşa ABS.
Sistemul ABS este menţinută atât timp cât pedala de frână este apăsată.
Lămpile de stop se aprind
În funcţie de vehicul, acestea se pot aprinde intermitent în caz de decelerare puternică.
Anticiparea frânării
În funcţie de vehicul, atunci când eliberaţi pedala de acceleraţie, sistemul anticipează manevra de frânare pentru a putea reduce distanţele de oprire.
Cazuri particulare
În momentul utilizării regulatorului de viteză :
  • dacă utilizaţi pedala de acceleraţie, atunci când o eliberaţi, sistemul poate să se declanşeze;
  • dacă utilizaţi pedala de acceleraţie, sistemul nu se va declanşa.
Anomalie de funcţionare
Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord este afişat mesajul "Sistem de frânare de controlat", însoţit de martorul luminos .
Consultaţi un reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită.
Aceste funcţii nu intervin în locul şoferului. Acestea nu măresc limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede. Prin urmare, acestea nu pot să înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).

Asistenţă la conducere cu o remorcă

Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în cazul utilizării cu o remorcă. Detectează oscilaţiile provocate de tractarea unei remorci în condiţii particulare de conducere.
Condiţii de funcţionare
  • Funcţia trebuie să fie activată de către un reprezentant al mărcii;
  • atelajul trebuie să fie autorizat de un reprezentant al mărcii;
  • cablajul trebuie să fie autorizat de un reprezentant al mărcii;
  • atelajul trebuie să fie branşat la vehicul.
Principiu de funcţionare
Funcţia stabilizează vehiculul prin:
  • o frânare asimetrică a roţilor faţă pentru a reduce oscilaţiile produse de remorcă;
  • o frânare a celor patru roţi şi o limitare a cuplului motor pentru a reduce viteza vehiculului până la oprirea oscilaţiilor.
Martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord pentru a vă informa.
AVERTISMENT
Dacă este conectat cablajul atelajului, dar nu este ataşată nicio remorcă (suport pentru biciclete, suport pentru bagaje cu iluminare etc.), funcţia poate acţiona în anumite condiţii de drum cu făgaşe.
Risc de decelerare a vehiculului.

Asistenţă la pornire în pantă

În funcţie de înclinarea pantei, acest sistem asistă şoferul în momentul unei porniri în pantă. El împiedică vehiculul să meargă înapoi, intervenind asupra strângerii automate a frânelor, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona pedala de acceleraţie.
Funcţionare sistem
Acesta funcţionează numai atunci când schimbătorul de viteze se află într-o poziţie neutră (altă poziţie decât N sau P pe o cutie de viteze automată) şi vehiculul este complet staţionar (pedala de frână apăsată).
Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 secunde. Apoi, frânele se slăbesc progresiv (vehiculul rulează în funcţie de pantă).
AVERTISMENT
Sistemul de asistenţă la pornire în pantă nu poate împiedica în totalitate vehiculul să meargă înapoi în toate cazurile (pante foarte abrupte etc.).
Şoferul poate în toate cazurile să acţioneze pedala de frână şi să împiedice astfel vehiculul să meargă înapoi.
Asistenţa la pornire în pantă nu trebuie utilizată pentru opriri prelungite: folosiţi pedala de frână.
Această funcţie nu este concepută pentru a imobiliza vehiculul în mod permanent.
Dacă este necesar, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.
Şoferul trebuie să rămână extrem de vigilent la rularea pe suprafeţe alunecoase sau cu aderenţă redusă.
Riscuri de rănire gravă.

Control de coborâre (HDC)

(în funcţie de vehicul)
Această funcţie permite limitarea vitezei vehiculului fără apăsarea pedalei de frână (atunci când rulaţi pe o pantă abruptă).
Asistenţa la coborâre funcţionează între aproximativ 6 şi 30 km/h în raport de mers înainte şi la aproximativ 6 km/h în marşarier.
Notă: dacă viteza vehiculului depăşeşte 60 km/h, sistemul este dezactivat şi martorul luminos se stinge.

Activare/dezactivare sistem

Există mai multe metode de activare disponibile pentru a accesa sistemul:
  • prin widgetul "Control viteză la coborâre" (dacă este configurat de client);
  • prin intermediul funcţiei "Favorite" (dacă este configurată de client) MENIU DE PERSONALIZARE A REGLAJELOR VEHICULULUI;
  • în funcţie de vehicul, din modul "Vehicul" 2, selectaţi "Dinamică şasiu" 3, apoi apăsaţi pe 4. Martorul luminos este afişat pe tabloul de bord. Pentru a dezactiva funcţia, apăsaţi din nou pe 4. Martorul luminos se stinge pe tabloul de bord.

Punere în funcţiune a sistemului

Cu vehiculul deplasându-se în pantă, de îndată ce se detectează o înclinare suficientă, martorul luminos devine verde. În timpul activării sistemului de asistenţă la coborâre, viteza poate fi mărită cu ajutorul pedalei de acceleraţie sau poate fi redusă cu ajutorul pedalei de frână.
De fiecare dată când sistemul este activat, este posibil să auziţi zgomotul pompei de asistenţă la frânare în timp ce funcţionează.
Notă: acest sistem nu funcţionează atunci când levierul de viteze este în poziţia P, dacă vehiculul circulă pe un drum orizontal.

Anomalie de funcţionare

În cazul unei anomalii de funcţionare, mesajul "Control HDC" este afişat în portocaliu pe grupul de instrumente.
În caz de anomalii de funcţionare, consultaţi un Reprezentant al mărcii.
Dacă sistemul este indisponibil, mesajul "HDC indisponibil" este afişat pe grupul de instrumente.
AVERTISMENT
Sistemul de asistenţă la coborâre se poate dezactiva temporar, în mod independent, dacă există riscul creşterii temperaturii sistemului de frânare (martorul luminos se stinge).
Dacă este necesar, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.
Şoferul trebuie să rămână în special vigilent pe solurile alunecoase sau puţin aderente şi/sau în pantă.
Riscuri de rănire gravă.

Roţi spate directoare

Pentru vehiculele care sunt echipate cu acesta, acest sistem, atunci când vehiculul rulează, dirijează roţile spate în funcţie de condiţiile de conducere: la viteză redusă, acest sistem favorizează manevrabilitatea, la o viteză mai mare, optimizează stabilitatea.
Când conduceţi cu viteze mici, roţile din spate virează în direcţia opusă roţilor din faţă (figura A) pentru a îmbunătăţi manevrabilitatea vehiculului. Acest lucru este util în timpul circulaţiei urbane, pe drum sinuos, în manevrarea într-o parcare...
În timpul rulării la o viteză mai mare, roţile spate virează în aceeaşi direcţie cu roţile din faţă (Figura B) pentru a optimiza stabilitatea vehiculului. Acesta este util în momentul unei schimbări de bandă, în momentul luării virajului...
Notă: configuraţia sistemului (capacitatea de răspuns etc.) depinde de modul selectat în meniul "MULTI-SENSE » MULTI-SENSE".

Anomalie de funcţionare

  • Dacă mesajul „Direcţie de controlat” se afişează pe tabloul de bord însoţit de martorul luminos , consultaţi rapid un reprezentant al mărcii.
  • Dacă martorul luminos este afişat pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "Direcţie defectă", acest lucru indică o defecţiune a sistemului.
AVERTISMENT
vă solicită să vă opriţi imediat ce condiţiile de trafic vă permit. Apelaţi un reprezentant al mărcii.
În caz de şoc pe partea inferioară a vehiculului (exemplu: contact cu o bornă, un trotuar supraînălţat sau orice alt mobilier urban) puteţi deteriora vehiculul (exemplu: deformare a unei osii).
Pentru a evita orice risc de accident, controlaţi vehiculul la un Reprezentant al mărcii.

Frânare multi-coliziune

Frânarea multi-coliziune reduce riscul unei coliziuni suplimentare după un accident, prin oprirea temporară completă a vehiculului.

Principiu de funcţionare

Atunci când sistemul de airbag detectează o coliziune, pretensionatoarele sau airbagurile sunt declanşate DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ, iar funcţia "Frânare multi-coliziune" activează programul electronic de stabilitate (ESC) pentru a frâna vehiculul.
Frânarea multi-coliziune este dezactivată în timpul funcţionării dacă:
  • şoferul apasă ferm pedala de acceleraţie;
şi/sau
  • forţa de frânare generată de apăsarea pedalei de frână de către şofer este mai mare decât forţa produsă de frânarea automată declanşată de funcţie.
Notă: frânarea multi-coliziune necesită funcţionarea corectă a sistemului de frânare al vehiculului.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verificare post-coliziune" se afişează pe tabloul de bord însoţit de martorul luminos .
În acest caz, funcţia este dezactivată. Consultaţi un reprezentant al mărcii.

Sistem de frânare de recuperare

În timpul frânării, sistemul de frânare de recuperare poate converti energia produsă de decelerarea vehiculului în energie electrică.
Acest lucru va reîncărca bateria de tracţiune şi va extinde autonomia vehiculului.
Anomalie de funcţionare
  • se aprinde pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "Controlaţi sistemul de frânare": asistenţa la frânare este încă operaţională.
În aceste condiţii, senzaţia la apăsarea pedalei de frână poate fi diferită.
Este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o presiune puternică şi continuă.
Consultaţi un Reprezentant al mărcii.
  • se aprinde pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "Defecţiune sistem de frânare": aceasta indică o defecţiune a sistemului de frânare.
Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Martorul luminos pentru securitatea dumneavoastră, o oprire obligatorie şi imediată în funcţie de condiţiile de circulaţie. Opriţi motorul şi nu îl mai porniţi. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

controlul electronic al stabilităţii (ESC)

asistenţa la coborârea în pantă (HDC)