DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE CENTURII FAŢĂ

În funcţie de vehicul, ele pot fi constituite din :
  • pretensionatoare rulor centură de siguranţă;
  • pretensionare centuri de securitate ventrale;
  • limitatoare de efort torace;
  • airbags faţă şofer şi pasager.
Aceste sisteme sunt prevăzute să funcţioneze separat sau împreună în cazul şocurilor frontale.
În funcţie de nivelul de violenţă a şocului, sistemul poate cauza:
  • blocarea centurii de securitate;
  • pretensionatorul rulorului centurii de siguranţă care se declanşează pentru a rectifica jocul centurii;
  • centura transversală cu dispozitiv de pretensionare pentru a imobiliza şoferul pe scaunul său;
  • airbag faţă.

Pretensionatoare

Pretensionatoarele servesc la fixarea centurii pe corp şi a ocupantului pe scaun, mărind, astfel, eficacitatea centurii de siguranţă.
Cu contactul pus, în momentul unui şoc de tip frontal important şi în funcţie de violenţa şocului, sistemul poate declanşa:
  • pretensionatorul rulorului centurii de siguranţă 1 care retractează instantaneu centura;
  • pretensionatorul rulorului centurii ventrale 2 pe scaunele din faţă.
AVERTISMENT
  • În urma unui accident, verificaţi ansamblul mijloacelor de reţinere.
  • Orice intervenţie asupra sistemului complet (pretensionatoare, airbags, unităţi de control electronic, cablaje) sau reutilizarea pe orice alt vehicul, chiar identic, este strict interzisă.
  • Pentru a evita orice declanşare accidentală care poate cauza pagube, numai personalul calificat din Reţeaua mărcii este abilitat să intervină asupra pretensionatoarelor şi airbags-urilor.
  • Controlul caracteristicilor electrice ale modulului de aprindere trebuie să fie efectuat numai de către personal special format, care utilizează o aparatură adecvată.
  • În cazul casării vehiculului, contactaţi un Reprezentant al mărcii pentru eliminarea generatorului de gaz pentru pretensionatoare şi airbags.

Limitator de efort

Începând cu un anumit nivel de violenţă a şocului, acest mecanism se declanşează pentru a limita la un nivel suportabil eforturile centurii asupra corpului.

Airbaguri frontale şofer şi pasager

Ele echipează locurile din faţă în partea şoferului şi pasagerului.
Un simbol în partea inferioară a parbrizului indică dacă acest echipament este prezent (în funcţie de vehicul).
Fiecare sistem airbag este compus din:
  • un airbag şi generatorul său de gaz montate pe volan pentru şofer şi în planşa de bord pentru pasager;
  • o unitate de control electronic de supraveghere a sistemului care comandă declanşatorul electric al generatorului de gaz;
  • senzori deplasaţi;
  • un martor luminos de control unic pe tabloul de bord.
AVERTISMENT
Sistemul airbag utilizează un principiu pirotehnic. Aceasta explică de ce, atunci când airbag-ul se umflă, acesta generează căldură, emană fum (ceea ce nu înseamnă că se va produce un incendiu) şi produce un zgomot asemănător unei explozii. În situaţii în care este necesară declanşarea unui airbag , acesta se va umfla imediat şi poate provoca zgârieturi minore şi superficiale pe suprafaţa pielii sau alte probleme.
Funcţionare
Sistemul nu este operaţional decât după punerea contactului vehiculului.
În momentul unui şoc frontal violent, airbags se umflă rapid, amortizând contactul dintre capul şi toracele şoferului şi volan şi contactul pasagerului din faţă cu planşa de bord. Apoi, airbagurile se dezumflă imediat, pentru a nu împiedica ocupanţii să părăsească vehiculul.

Anomalie de funcţionare

Acest martor luminos se aprinde la pornirea motorului şi se stinge după aproximativ trei secunde.
Dacă nu se aprinde la punerea contactului sau dacă rămâne aprins, el semnalează o defecţiune a sistemului.
Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii ;
Orice întârziere în acest demers poate însemna o pierdere în eficacitatea protecţiei.
Următoarele cazuri declanşează pretensionatoarele sau airbags.
În caz de şoc frontal cu o suprafaţă rigidă (care nu se deformează) la o viteză de şoc egală sau mai mare de 25 km/h.
În eventualitatea unui şoc frontal cu alt vehicul dintr-o categorie echivalentă sau superioară, cu o zonă de şoc egală cu sau mai mare de 40%, unde viteza ambelor vehicule este egală cu sau mai mare de 40 km/h.
În caz de şoc lateral cu alt vehicul dintr-o categorie echivalentă sau superioară, la o viteză de şoc egală cu sau mai mare de 50 km/h.
Este posibilă declanşarea pretensionatoarelor sau a airbags în următoarele situaţii:
  • un impact sub vehicul (de exemplu, bordura trotuarului);
  • gropi;
  • o cădere sau aterizare dură;
  • pietre;
  • ...
În următoarele cazuri, pretensionatoarele sau airbags ar putea să nu fie declanşate:
  • un şoc în partea din spate, chiar violent;
  • răsturnarea vehiculului;
  • şoc lateral la partea din faţă sau din spate a vehiculului;
  • şoc frontal, sub oblonul unui camion;
  • şoc frontal cu un obstacol cu muchie ascuţită;
  • ...

Avertismente

Toate avertismentele care urmează sunt menite să asigure faptul că airbag nu este obstrucţionat în momentul umflării şi, de asemenea, pentru a preveni orice risc de vătămare gravă cauzată de proiectarea obiectelor în momentul umflării.
AVERTISMENT
Avertismente referitoare la airbag
  • Nu modificaţi volanul, nici perna sa.
  • Orice acoperire a pernei volanului este interzisă.
  • Nu fixaţi niciun obiect (monogramă, siglă, ceas, suport de telefon etc.) pe perna volanului.
  • Demontarea volanului este interzisă (excepţie face personalul abilitat din reţeaua mărcii).
  • Nu conduceţi prea aproape de volan: adoptaţi o poziţie cu braţele uşor îndoite (consultaţi "Reglare poziţie de conducere" CENTURI DE SECURITATE). Aceasta va asigura un spaţiu suficient pentru o deschidere şi o eficacitate corecte ale sacului.
Avertismente referitoare la airbag
  • Nu lipiţi şi nu fixaţi obiecte (ace, logo, ceas, suport de telefon…) pe planşa de bord în zona airbag-ului.
  • Nu interpuneţi nimic între planşa de bord şi pasager (animal, umbrelă, baston, pachete, …).
  • Nu puneţi picioarele pe planşa de bord sau pe scaun deoarece în aceste poziţii se pot produce răni grave. În general, menţineţi orice parte a corpului (genunchi, mâini, cap...) departe de planşa de bord.
  • Reactivaţi dispozitivele complementare centurii pasager faţă de îndată ce scoateţi un scaun pentru copil, pentru a asigura protecţia pasagerului în caz de şoc.
UN SCAUN PENTRU COPIL, ORIENTAT CU SPATELE LA DIRECŢIA DE DEPLASARE, NU TREBUIE MONTAT NICIODATĂ PE SCAUNUL PASAGERULUI FAŢĂ, DACĂ DISPOZITIVELE ADIŢIONALE DE SECURITATE NU SUNT DEZACTIVATESECURITATE COPII: DEZACTIVARE, ACTIVARE AIRBAG PASAGER FAŢĂ.