Înapoi la listă

Asistenţă activă pentru şofer

"Active driver assist" este un sistem de asistenţă la conducere destinat utilizării în afara zonelor intravilane, pe drumuri largi cu linii vizibile.

Acest sistem este alcătuit din funcţia "Regulator de viteză adaptiv Stop and Go" REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV STOP AND GO şi funcţia "Centrare pe bandă".

Acest sistem permite şoferului:

să menţină viteza vehiculului pe baza unei viteze memorate anterior;
să regleze distanţa dintre vehiculul său şi vehiculul din faţă;
să direcţioneze vehiculul pe bandă;
adapteze viteza vehiculului la viteza indicată pe semnele de circulaţie, automat sau după confirmarea de către şofer (în funcţie de vehicul).

Funcţia Regulator de viteză adaptiv Stop and Go.

În funcţie de ţară şi abonament, pe baza informaţiilor furnizate de un radar, de o cameră sau a datelor hărţii trimise prin conexiunea GSM, funcţia regulator de viteză autoadaptiv Stop and Go face posibilă menţinerea unei viteze selectate, denumită viteză de croazieră, în timp ce păstraţi o distanţă de siguranţă în raport cu vehiculul din faţă, de pe aceeaşi bandă.

Viteza de croazieră se poate ajusta automat la o modificare a limitei de viteză (în funcţie de ţară şi abonament).

Dacă vehiculul din faţă se opreşte, Regulatorul de viteză adaptiv Stop and Go vă poate frâna vehiculul până la oprirea completă, înainte de a porni din nou.

AVERTISMENT

Important: trebuie să menţineţi permanent picioarele în apropierea pedalelor şi mâinile pe volan, pentru a fi pregătit în caz de orice eveniment.

Sistemul controlează accelerarea şi decelerarea vehiculului dvs. cu ajutorul motorului şi al sistemului de frânare.

Funcţia de regulator de viteză adaptiv Stop and Go poate fi activată de la 0 km/h, în funcţie de condiţiile rutiere (trafic, vreme etc.).

Acesta este reprezentat de simbolul

sau, în funcţie de vehicul, de simbolul

REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV STOP AND GO.

Notă:

şoferul trebuie să respecte limita de viteză maximă şi distanţele de siguranţă în conformitate cu legislaţia din ţara în care conduce;
Regulatorul de viteză autoadaptiv poate frâna vehiculul până la o treime din capacitatea de frânare. În funcţie de situaţie, şoferul poate fi nevoit să frâneze mai tare.

Consiliul

Funcţia Regulator de viteză autoadaptiv Stop and Go nu declanşează o oprire de urgenţă şi capacitatea sa de frânare este limitată.

Funcţia Centrare pe bandă

Pe baza informaţiilor de la o cameră, funcţia "Centrare pe bandă" manipulează sistemul de direcţie pentru a direcţiona vehiculul pe bandă.

În funcţie de vehicul, atunci când funcţiile nu sunt activate simultan, această funcţie este disponibilă numai atunci când Regulatorul de viteză autoadaptiv Stop and Go este activat REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV STOP AND GO.

În cazul în care condiţiile o permit, funcţia este disponibilă:

0 km/h şi o viteză între 160 km/h şi 180 km/h (în funcţie de versiune) cu un vehicul în faţă;

60 km/h şi o viteză cuprinsă între 160 km/h şi 180 km/h (în funcţie de versiune) fără ca un vehicul să fie în faţă.

Funcţia "Centrare pe bandă" este o caracteristică de confort.

Este reprezentat prin martorul luminos

Notă: în cazul unui viraj strâns, capacităţile de reţinere laterală ale funcţiei sunt limitate şi şoferul trebuie să ia imediat controlul asupra volanului.

Informaţii suplimentare

În funcţie de vehicul, funcţia "Active driver assist" poate fi utilizat cu celelalte funcţii de asistenţă la conducere.

Reţineţi că:

sistemul nu poate fi activat atunci când funcţia "Asistență la Parcare Automată" este activată;
Când funcţia "Centrare pe bandă" este în modul de reglare, aceasta va suspenda funcţia "Prevenire impotriva traversării benzii" dacă a fost deja activată. Atunci când funcţia "Centrare pe bandă" nu controlează sistemul de direcţie, funcţia "Prevenire impotriva traversării benzii" poate fi reactivată dacă condiţiile permit acest lucru.

Amplasarea elementelor

1: Cameră; Detectează marcajele de pe sol şi poziţia vehiculelor pe diferite benzi de circulaţie.
Aceasta primeşte informaţii de la radar 6 şi le îmbină cu propriile informaţii pentru a determina traiectoria şi viteza vehiculului (accelerare/frânare). Printre altele, comandă parametrii de activare/dezactivare a sistemului (starea deschideri uşii etc.).
În funcţie de vehicul, procesează informaţii pentru a detecta prezenţa mâinilor şoferului pe volan.
Aveţi grijă ca parbrizul să nu fie acoperit (cu murdărie, noroi, zăpadă etc.).
2: Antenă şi hărţi
(în funcţie de ţară şi abonament)
Hărţile rutiere şi anumite condiţii de rulare (sensuri giratorii şi viraje) sunt descărcate în funcţie de traseul parcurs de vehicul. Prin urmare, sistemul poate anticipa decelerarea după o modificare a limitei de viteză specificate pe indicatoarele rutiere, în funcţie de parametrii selectaţi de şofer.
De asemenea, sistemul poate regla viteza vehiculului atunci când se apropie de un viraj strâns sau de un sens giratoriu.
3: Frână de parcare asistată
Menţine vehicul staţionar, în anumite condiţii.
4: Senzor capacitiv
În funcţie de vehicul, detectează mâinile pe volan.
5: Direcţie asistată
Aceasta acţionează roţile din faţă pentru a ghida traiectoria vehiculului în funcţie de informaţiile transmise de calculatorul 1.
6: Calculator motor
Acesta controlează şi direcţionează motorul pentru a executa acceleraţia necesară.
7: Radar
Calculează distanţa dintre vehiculul dvs. şi vehiculul din faţă.
Intervalul maxim al sistemului este de aproximativ 150 de metri. Acest lucru poate varia în funcţie de condiţiile de drum (relief, condiţii meteorologice etc.)
Asiguraţi-vă că zona radarului nu este obstrucţionată (de murdărie, noroi, zăpadă, o placă de înmatriculare frontală montată necorespunzător), lovită, modificată (inclusiv vopseaua) sau ascunsă de orice accesoriu montat în faţa vehiculului (pe calandru sau siglă etc.).
8: Control activ al vehiculului
Acest sistem furnizează informaţii despre dinamica vehiculului către calculatorul 1 (viteză, acceleraţie laterală etc.) şi acţionează asupra sistemului de frânare pentru a controla decelerarea şi pentru a menţine vehiculul staţionat.

AVERTISMENT

Suprafeţele radarului şi camerei trebuie să fie curate şi nemodificate, pentru a garanta buna funcţionare a sistemului.

Comenzi

9.

Buton pentru selectarea/anularea selectării sistemelor de asistenţă la conducere, în funcţie de vehicul:

Active driver assist;
Regulator de viteză adaptiv;
limitator de viteză;
Dezactivat.

10.

Setări distanţă de siguranţă

11.

Pune în stare de veghe funcţia (şi memorează limita de viteză (0).

12

Reapelaţi viteza de croazieră memorată (RES).

13

În sus: activează, creşte viteza de croazieră sau stochează viteza curentă (SET/+).
În jos: activează, reduce viteza de croazieră sau memorează viteza curentă (SET/-).

14

Buton pop-up (în funcţie de vehicul): adaptează valoarea de referinţă a vitezei la limitele de viteză detectate

DETECTAREA SEMNELOR DE CIRCULAŢIE

Este afişată pe tabloul de bord

17.: Martor luminos pentru funcţia Regulator de viteză adaptiv Stop and Go.
18.: Viteza de croazieră memorată.
19.: Vehicul în faţă.
20.: Distanţă de siguranţă memorată
21.: Indicatoare linie stânga şi dreapta
22.: Martor luminos pentru funcţia "Centrare pe bandă" .

Volan 23

Şoferul trebuie să păstreze întotdeauna mâinile pe volan.

Dacă şoferul roteşte volanul cu suficientă forţă, funcţia "Centrare pe bandă" este întreruptă pentru a permite şoferului să recâştige controlul asupra vehiculului.

În anumite condiţii (curbe strânse etc.) se poate declanşa o vibraţie a volanului pentru a avertiza şoferul că trebuie să preia controlul asupra vehiculului.

Dacă şoferul nu manevrează volanul (nu sunt detectate mâinile), funcţia "Centrare pe bandă" este dezactivată după mai multe alerte vizuale şi sonore.

Activarea/dezactivarea funcţiei "Active driver assist"

Activarea funcţiei

Pentru a activa funcţia, apăsaţi pe butonul 9 de câte ori este necesar pentru a o activa.

Martorul luminos 22

este afişat cu gri pe tabloul de bord.

Apoi apăsaţi butonul de comandă de pe volan 13 în sus (SET/+) sau în jos (SET/-).

Apoi se activează sistemul "Active driver assist", constând din Regulatorul de viteză autoadaptiv Stop and Go şi funcţia "Centrare pe bandă".

Martorul luminos verde 22

şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 sunt afişate pe tabloul de bord pentru a confirma activarea funcţiei şi pentru a direcţiona vehiculul spre centrul benzii.

Puteţi să întrerupeţi funcţia "Centrare pe bandă" în orice moment, prin rotirea forţată a volanului. Funcţia "Centrare pe bandă" se reactivează de îndată ce volanul nu mai este manevrat.

Notă: trebuie să menţineţi mâinile pe volan atunci când utilizaţi funcţia "Centrare pe bandă". În niciun caz nu trebuie să vă luaţi mâinile de pe volan.

Dezactivare funcţie

Apăsaţi contactorul 9. Dezactivarea funcţiei este confirmată de dispariţia lămpii de avertizare 22

şi a indicatoarelor de linie dreapta şi stânga 21 de pe tabloul de bord.

Notă: dacă funcţia "Prevenire impotriva traversării benzii" a fost activată anterior şi condiţiile permit, aceasta se va reactiva automat.

Reglarea poziţiei pe bandă

(în funcţie de vehicul)

Pentru a activa poziţia pe bandă, funcţia "Centrare pe bandă" trebuie să fie în modul de reglare, pe tabloul de bord trebuie să fie afişată lumina verde de avertizare 22 şi viteza vehiculului trebuie să fie sub 50 km/h.

În aceste condiţii, vă puteţi regla poziţia pe bandă prin rotirea uşoară a volanului spre dreapta sau spre stânga, astfel încât vehiculul să se deplaseze pe partea selectată fără ca funcţia "Centrare pe bandă" să fie dezactivată. Imediat ce decalajul se află la cel puţin 15 cm de mijlocul benzii, fără ca vehiculul să se apropie la mai puţin de 30 cm de marginea benzii, aveţi la dispoziţie aproximativ 10 secunde pentru a regla cu precizie decalajul. Vehiculul rămâne apoi în poziţia decalată atunci când încetaţi să depuneţi eforturi pentru a roti volanul. Liniile 21 indică decalajul aplicat. Pentru a reveni pe centrul benzii, rotiţi uşor volanul în direcţia opusă, apoi opriţi rotirea după ce vehiculul a ajuns în centru.

În funcţie de anumite condiţii (de exemplu, viraj, viteză), vehiculul poate fi recentrat automat.

Funcţia "Centrare pe bandă" în stare de aşteptare

Funcţia "Centrare pe bandă" este pusă automat în standby în următoarele cazuri:

sistemul nu mai detectează liniile sau este detectată o singură linie pe banda dvs.;
banda este prea îngustă sau prea lată;
sistemul nu detectează mâinile pe volan;
în anumite condiţii de conducere (sens giratoriu, intersecţie, curba este prea strânsă etc.);
viteza vehiculului este mai mare de aproximativ 160 km/h sau 180 km/h, în funcţie de vehicul;
viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 48 km/h, fără niciun vehicul în faţă;
vehiculul depăşeşte o linie;
sistemul este întrerupt temporar (de exemplu: cameră acoperită de murdărie, noroi, zăpadă, condens etc.).

Anumite acţiuni efectuate de şofer suspendă, de asemenea, funcţia "Centrare pe bandă":

activarea semnalizatoarelor;
rotind volanul cu suficientă forţă.

Funcţia este confirmată ca fiind în stare de veghe prin apariţia luminii de avertizare gri 22

şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 de pe tabloul de bord.

AVERTISMENT

Important: trebuie să menţineţi permanent picioarele în apropierea pedalelor şi mâinile pe volan, pentru a fi pregătit în caz de orice eveniment.

După îndeplinirea acestor condiţii, funcţia direcţionează din nou vehiculul pe bandă. Martorul luminos 22

şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 sunt afişate în verde pe tabloul de bord.

Consiliul

Puteţi modifica traiectoria vehiculului în orice moment prin rotirea volanului.

Avertizarea "Păstrați mâinile pe volan"

Atunci când funcţia "Centrare pe bandă" nu vă mai detectează mâinile pe volan, se declanşează mai multe niveluri de avertizare:

după aproximativ 15 secunde, mesajul "Păstrați mâinile pe volan" apare în galben pe tabloul de bord;
după aproximativ 30 de secunde, mesajul "Păstrați mâinile pe volan" apare pe tabloul de bord şi matorul luminos 24 apare în roşu, împreună cu un semnal sonor al cărui volum creşte progresiv;
după aproximativ 35 de secunde, dacă şoferul nu pune mâinile pe volan după afişarea avertizării, se aude continuu o avertizare sonoră. Apoi, frânele sunt aplicate scurt în mod repetat pentru a informa şoferul că trebuie să preia controlul vehiculului, punând mâinile pe volan. Dacă şoferul nu reacţionează, funcţia "Active driver assist" activează luminile de avarie şi încetineşte vehiculul până la oprirea completă.

Consiliul

Şoferul poate întrerupe această manevră în orice moment, punându-şi mâinile pe volan, frânând sau dezactivând "Active driver assist".

cu vehiculul oprit, cutia de viteze în poziţia P, luminile de avarie rămân aprinse, lumina de avertizare 24 se stinge şi mesajul "Centrare bandă dezactivată" apare cu roşu pe tabloul de bord pentru a vă informa. Pentru a reactiva funcţia, setaţi schimbătorul de viteze la D şi apăsaţi controlul de pe volan13 în sus (SET/+) sau în jos (SET/-): sistemul "Active driver assist" (compus din "regulator de viteză adaptiv Stop and Go" şi funcţia "Centrare pe bandă") se activează dacă sunt îndeplinite condiţiile necesare.

Consiliul

În cazul primelor două niveluri de alertă, sistemul opreşte alertele atunci când detectează din nou prezenţa mâinilor şoferului pe volan. Funcţia continuă să direcţioneze vehiculul pe bandă.

Notă: în anumite situaţii, este posibil ca funcţia "Centrare pe bandă" să nu vă mai detecteze mâinile pe volan şi să fie emisă o alertă:

şoferul ţine volanul foarte uşor;
şoferul poartă mănuşi;
...

AVERTISMENT

Avertisment privind senzorul capacitiv: este interzisă montarea oricărui accesoriu pe volan (husă de protecţie etc.).

În cazul unei curbe strânse

În cazul unei curbe strânse şi în funcţie de viteza vehiculului, capacităţile de reţinere laterală ale funcţiei vor fi limitate şi necesită intervenţia imediată a şoferului asupra volanului, astfel încât vehiculul să rămână pe bandă.

Dacă şoferul nu intervine, funcţia declanşează vibraţia volanului pentru a semnaliza faptul că vehiculul este pe cale să depăşească o linie, iar şoferul trebuie să acţioneze imediat.

Martorul luminos 22

şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 vizate apar în roşu pe tabloul de bord.

Dacă vehiculul traversează complet o linie şi iese de pe bandă sau dacă curba este prea strânsă, funcţia de "Centrare pe bandă" trece în stare de veghe.

Funcţia este confirmată ca fiind în stare de veghe prin apariţia luminii de avertizare gri 22

şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 de pe tabloul de bord.

Consiliul

Funcţia "Centrare pe bandă" nu poate ajuta şoferul atunci când intră într-un sens giratoriu sau o intersecţie şi poate să treacă automat în stare de veghe.

În toate cazurile, şoferul trebuie să rotească întotdeauna volanul pentru a gestiona traiectoria vehiculului în aceste condiţii de conducere.

Anomalie de funcţionare

Dacă se detectează o eroare de funcţionare în raport cu "Centrare pe bandă", pe tabloul de bord se afişează mesajul "Asistență condus Indisponibilă" sau "Asistență condus De verificat", iar funcţia este dezactivată.

Consultaţi un reprezentant al mărcii.

Avertizare

AVERTISMENT

Active driver assist" este un sistem suplimentar de asistenţă la conducere. Acesta nu poate înlocui în nicio situaţie responsabilitatea şoferului de a respecta limitele de viteză şi distanţele de siguranţă şi vigilenţa acestuia.

Şoferul trebuie să menţină în permanenţă controlul asupra vehiculului.

Şoferul trebuie să adapteze întotdeauna traiectoria şi viteza în funcţie de mediul înconjurător şi de condiţiile de rulare, indiferent de indicaţiile sistemului.

Cu excepţia liniilor de delimitare a benzilor de circulaţie şi a indicatoarelor de limitare a vitezei în limitele capacităţii de detectare a sistemului, informaţiile privind semnalizarea rutieră (alte semne de circulaţie, semafoare, treceri de pietoni etc.) nu sunt recunoscute de sistem. Acestea nu declanşează nicio alertă sau reacţie din partea sistemului.

"Active driver assist" utilizează funcţiile "Regulator de viteză autoadaptiv Stop and Go" şi "Centrare pe bandă". Sistemul nu trebuie să fie considerat sub nicio formă detector de obstacole sau sistem anticoliziune.

Folosiţi "Active driver assist" numai în afara zonelor intravilane, pe drumuri late cu linii vizibile.

Nu trebuie utilizat în condiţii de trafic aglomerat, pe drumuri sinuoase sau alunecoase (polei, acvaplanare, pietriş) sau atunci când condiţiile meteorologice sunt defavorabile (ceaţă, ploaie, vânt lateral etc.).

Risc de accident.

Intervenţii/reparaţii asupra sistemului

În caz de impact, alinierea radarului şi/sau a camerei poate fi modificată, funcţionarea acestora putând fi, astfel, afectată. Dezactivaţi sistemul şi consultaţi un reprezentant al mărcii.
Orice intervenţie în proximitatea radarului şi/sau a camerei (înlocuiri, reparaţii, modificări la parbriz, vopsire etc.) trebuie să fie efectuată de către un specialist calificat.

Numai un Reprezentant al mărcii este abilitat să intervină asupra sistemului.

AVERTISMENT

Dezactivare sistem

Trebuie să dezactivaţi sistemul atunci când:

vehiculul rulează pe un drum sinuos;
vehiculul este remorcat (depanare);
vehiculul tractează o remorcă sau o rulotă;
vehiculul rulează într-un tunel sau aproape de o structură metalică;
vehiculul ajunge la un punct de taxare, într-o zonă în care se efectuează lucrări rutiere sau pe o bandă îngustă;
vehiculul urcă sau coboară pe o pantă foarte abruptă;
vizibilitatea este slabă (soare orbitor, ceaţă etc.);
condiţiile meteorologice sunt nefavorabile (ploaie, ninsoare, vânt lateral etc.);
vehiculul rulează pe o suprafaţă de drum alunecoasă (ploaie, zăpadă, pietriş etc.);
zona camerei a fost avariată (de exemplu, zona interioară sau exterioară a parbrizului); parbrizul este fisurat sau deformat;
zona radarului a fost avariată (coliziuni etc.);
suprafaţa volanului este deteriorată sau umedă.

În cazul în care sistemul funcţionează anormal, dezactivaţi-l şi consultaţi un reprezentant al mărcii.

AVERTISMENT

Funcţionarea sistemului poate fi perturbată sau deteriorată de anumite condiţii, de exemplu:

obstrucţionarea parbrizului sau a zonei radarului (de murdărie, gheaţă, zăpadă, condens etc.). Verificaţi frecvent curăţenia şi starea parbrizului, ale lamelelor ştergătoarelor de parbriz şi ale barei paraşoc faţă;
un mediu complex (tunel etc.);
condiţii meteo nefavorabile (ninsoare, ploaie torenţială, grindină, polei etc.);
vizibilitate redusă (noapte, ceaţă etc.);
contrast slab între vehiculul din faţă şi mediul înconjurător (de exemplu: vehicul alb într-o zonă cu zăpadă etc.);
orbirea (soare orbitor, luminile vehiculelor ce vin din sens opus etc.);
drum îngust, şerpuit sau sinuos (viraje strânse etc.);
liniile bituminoase detectate ca linie de sistem;
benzi îngustate/lăţite;
marcaje rutiere care sunt uzate, necontrastante sau foarte distanţate între ele (linii şterse parţial etc);
mai multe marcaje pe drum (zone în care se efectuează lucrări rutiere, drumuri de acces care conectează autostrăzi alăturate, bandă de refugiu etc.);
semne de circulaţie care nu includ o săgeată, amplasate la ieşirea de pe autostradă;
o zonă cu conectivitate redusă care face imposibilă localizarea geografică a vehiculului sau hărţi care nu sunt actualizate;
un vehicul cu o diferenţă semnificativă de viteză;
utilizarea covoarelor care nu sunt adaptate le vehicul. Pe partea şoferului, nu utilizaţi decât covoraşe adaptate vehiculului, care se prind peste elementele preinstalate şi verificaţi regulat fixarea lor. Nu suprapuneţi mai multe covoraşe. Risc de blocare a pedalelor.

În aceste cazuri:

Risc de frânare sau accelerare accidentală.
Risc de corecţie nedorită, incorectă sau de necorectare a traiectoriei.

Multe situaţii neprevăzute pot afecta funcţionarea sistemului. Unele obiecte sau vehicule care pot apărea în zona de detectare a camerei sau a radarului pot fi interpretate în mod incorect de către sistem, ceea ce poate duce la o posibilă accelerare sau frânare necorespunzătoare.

Trebuie să fiţi întotdeauna atent la evenimentele neaşteptate care pot apărea în timp ce conduceţi. Trebuie să menţineţi permanent controlul asupra vehiculului, ţinând picioarele în apropierea pedalelor şi mâinile pe volan, astfel încât să fiţi pregătit să acţionaţi în cazul unui eveniment.