Înapoi la listă
Pană de pneu, roată de rezervă
Pană de pneu, roată de rezervă
AVERTISMENT
Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul
dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.
AVERTISMENT
Nu atingeţi sistemul de eşapament.
Pericol de arsuri.
Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri
În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, roată dezumflată etc.), pe tabloul de
bord AVERTIZOR DE PIERDERE PRESIUNE PNEURI se aprinde martorul luminos 
La vehiculele echipate corespunzător, roata de rezervă este situată sub şasiu.
Consiliul
În anumite cazuri (pană de pneu spate, vehicul în sarcină cu atelaj etc.), poate fi
necesar să ridicaţi mai întâi vehiculul (în punctul de ridicare cel mai apropiat de
roata în cauză) pentru a putea avea acces la roata de rezervă SCHIMBAREA UNEI ROŢI.
Pentru a scoate roata de rezervă
- În locaţia 1 sau 4, inseraţi în cheia de deblocare prelungită 3, în funcţie de vehicul, prelungirea hexagonală 5 şi cheia de roată 6 (utilizarea altor scule poate deteriora mecanismul);
- coborâţi roata de rezervă de urgenţă cât mai mult posibil;
- declipsaţi elementul 2 de pe jantă;
- treceţi elementul 2 prin jantă (cum este indicat în A) şi eliberaţi astfel roata.
Pentru a repune o roată
Procedaţi în sens invers:
- aşezaţi roata orizontal sub vehicul. Supapa7trebuie să fie orientată spre dvs. Risc de pierdere a roţii dacă nu se respectă sensul corect de remontare;
AVERTISMENT
Aşezaţi roata în pană orizontal pe sol. Supapa7trebuie să fie orientată spre dvs.
Risc de pierdere roată.
- traversaţi cablul şi elementul 2 prin jantă;
- centraţi elementul 2 în centrul roţii şi clipsaţi-l de jantă;
- ridicaţi la maximum cablul de menţinere şi verificaţi blocarea corespunzătoare a roţii.
Notă: nu plasaţi o roată în pană cu jante din aluminiu în troliul roţii de rezervă. Aveţi
grijă să ridicaţi bine troliul.