CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Levier de selectare 1
P: parcare
R: marşarier
N: punct mort
D: mod automat
M: mod manual
+: raport crescător
-: raport descrescător
Raportul cuplat este afişat pe tabloul de bord B şi pe afişajul A.
Notă: Apăsaţi pe butonul 2 pentru a trece din poziţia D sau N sau R sau P.
Operaţie
Cu levierul de viteze 1 în poziţia P, porniţi motorul.
Pentru a părăsi poziţia P, este obligatoriu să apăsaţi pe pedala de frână înainte de a apăsa butonul de deblocare 2.
Cu piciorul pe pedala de frână (martorul luminos c de pe afişajul se stinge), părăsiţi poziţia P.
Cuplaţi D sau R numai cu vehiculul oprit şi cu motorul pornit, cu piciorul pe pedala de frână şi cu pedala de acceleraţie eliberată.
Conducere în mod automat
Cuplaţi levierul 1 în poziţia D.
În majoritatea condiţiilor de circulaţie întâlnite, nu trebuie să mai acţionaţi levierul: vitezele se schimbă automat, la momentul oportun, la turaţie corespunzătoare a motorului deoarece „automatismul” ţine cont de sarcina vehiculului, de profilul şoselei şi de stilul de conducere ales.
Conducere economică
Pe drum, lăsaţi întotdeauna levierul în poziţia D, pedala de acceleraţie fiind menţinută puţin apăsată, raporturile vor trece automat la o turaţie motor mai mică.
Accelerări şi depăşiri
Apăsaţi ferm şi până la fund pedala de acceleraţie (până ce depăşiţi punctul dur al pedalei).
Aceasta vă va permite, în funcţie de posibilităţile motorului, să treceţi într-un raport optim inferior.
Conducere în mod manual
Deplasaţi maneta de selectare 1 în poziţia D, apoi deplasaţi maneta spre stânga în poziţia M.
Impulsuri succesive pe levier permit să schimbaţi raporturile de viteză manual:
- pentru a trece în raporturi de viteză inferioare, împingeţi spre înainte;
- pentru a trece în raporturile de viteză superioare, împingeţi spre înapoi.
Raportul de viteză cuplat apare pe afişajul de pe tabloul de bord.
Cazuri particulare
În anumite cazuri de rulare (ce conduce, de exemplu, la protecţia motorului, activarea programului de control dinamic de conducere: ESC etc.), sistemul automat poate schimba treapta de viteză în mod automat.
De asemenea, pentru a evita „manevrele greşite”, schimbarea raportului poate fi refuzată de „automatism”: în acest caz afişajul raportului clipeşte câteva secunde pentru a vă avertiza de aceasta.
Situaţii excepţionale
- Dacă profilul drumului şi sinuozitatea sa nu permit menţinerea în mod automat (de exemplu: la munte), este recomandat să treceţi în mod manual. Aceasta pentru a evita schimbările de viteză succesive solicitate de „automatism” la urcare, şi pentru a obţine o frânare motor în caz de coborâri prelungite.
- Pe timp foarte rece, pentru a evita oprirea bruscă a motorului, aşteptaţi câteva secunde înainte de a părăsi poziţia P sau N şi de a cupla levierul în D sau R.
Verificaţi dacă martorul luminos P de pe tabloul de bord se activează înainte de a părăsi vehiculul.
Risc de pierdere a imobilizării vehiculului.
La urcare, pentru a rămâne oprit, nu lăsaţi piciorul pe pedala de acceleraţie.
Risc de supraîncălzire a cutiei de viteze automate.
Staţionare vehicul
Atunci când vehiculul este staţionat, ţinând piciorul pe frână, plasaţi levierul în poziţia P: cutia de viteze se află în punctul mort şi roţile motoare sunt blocate mecanic de către transmisie.
Asiguraţi-vă că frâna de parcare asistată este cuplată.
Perioadă de întreţinere
Consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului sau consultaţi un reprezentant al mărcii pentru a verifica dacă este necesară întreţinere planificată pentru cutia de viteze automată.
Dacă aceasta nu necesită întreţinere, nu este necesar să completaţi nivelul de ulei.
Anomalie de funcţionare
- în timpul rulării, dacă mesajul "CHECK AUTO GEARBOX" apare pe tabloul de bord, indică o defecţiune.
Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii ;
- în timpul rulării, dacă mesajul "Supraîncălzire cutie de viteze" apare pe tabloul de bord, opriţi-vă de îndată ce este posibil pentru a lăsa cutia de viteze să se răcească şi aşteptaţi până dispare mesajul;
- depanare a unui vehicul cu cutie automată, consultaţi paragraful „Remorcare” din capitolul 5.
Din motive de securitate, nu întrerupeţi niciodată contactul înainte de oprirea completă a vehiculului.
În caz de şoc pe partea inferioară a caroseriei vehiculului în timpul unei manevrări (de exemplu: contact cu o bornă, un trotuar supraînălţat sau orice alt mobilier urban) puteţi deteriora vehiculul (de exemplu: deformare a unei osii).
Pentru a evita orice risc de accident, controlaţi vehiculul la un Reprezentant al mărcii.
La pornire, în cazul în care levierul este blocat în poziţia P în timp ce apăsaţi pe pedala de frână, există posibilitatea să eliberaţi manual levierul. Pentru a face acest lucru, declipsaţi clapeta 3, apoi introduceţi o sculă (cu tijă rigidă) în orificiul 4 şi apăsaţi simultan pe butonul 2 pentru a debloca maneta.
Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii.