ACTIVE DRIVER ASSIST
„Active Driver Assist" este un sistem de asistenţă la conducere destinat utilizării în afara zonelor construite, pe drumuri largi şi cu linii vizibile.
În funcţie de vehicul, acest sistem include funcţia „Regulator de viteză autoadaptiv Stop and Go” REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV STOP AND GO şi funcţia „Asistent centrare pe bandă.”.
Atunci când aceste două funcţii sunt activate simultan, sistemul permite şoferului să:
- menţină viteza vehiculului pe baza unei viteze salvate anterior;
- regleze distanţa dintre vehiculul său şi vehiculul din faţă;
- direcţioneze vehiculul spre centrul benzii;
- adapteze viteza vehiculului la viteza indicată pe semnele de circulaţie, automat sau după confirmarea de către şofer (în funcţie de vehicul).
Funcţia Regulator de viteză adaptiv Stop and Go.
În funcţie de ţară şi abonament, pe baza informaţiilor furnizate de un radar, de o cameră sau a datelor hărţii trimise prin conexiunea GSM, funcţia regulator de viteză autoadaptiv Stop and Go vă oferă opţiunea de a menţine o viteză selectată, denumită viteză de croazieră, în timp ce păstraţi o distanţă de siguranţă în raport cu vehiculul din faţă, de pe aceeaşi bandă.
Viteza de croazieră se poate ajusta automat la o modificare a limitei de viteză (în funcţie de ţară şi abonament).
Dacă vehiculul din faţă se opreşte, Regulatorul de viteză adaptiv Stop and Go vă poate frâna vehiculul până la oprirea completă, înainte de a porni din nou.
Sistemul controlează accelerarea şi decelerarea vehiculului dvs. cu ajutorul motorului şi al sistemului de frânare.
Funcţia regulator de viteză autoadaptiv Stop and Go poate fi activată de la 0 la 150 km/h sau 160 km/h, în funcţie de condiţiile rutiere (trafic, vreme etc.).
Aceasta este reprezentată prin următorul simbol REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV STOP AND GO.
Notă:
- şoferul trebuie să respecte limita de viteză maximă şi distanţele de siguranţă din ţara în care conduce;
- regulatorul de viteză adaptiv poate frâna vehiculul până la o treime din capacitatea de frânare. În funcţie de situaţie, şoferul poate fi nevoit să frâneze mai tare.
Funcţia Regulator de viteză adaptiv Stop and Go nu declanşează o oprire de urgenţă şi capacitatea sa de frânare este limitată.
Important: trebuie să menţineţi permanent picioarele în apropierea pedalelor şi mâinile pe volan, pentru a fi pregătit în caz de orice eveniment.
Funcţia „Asistent centrare pe bandă.”
Pe baza informaţiilor de la o cameră, funcţia „Asistent centrare pe bandă.” utilizează sistemul de direcţie pentru a direcţiona vehiculul către mijlocul benzii.
Această funcţie este disponibilă numai atunci când Regulatorul de viteză adaptiv Stop and Go este activat REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV STOP AND GO.
În cazul în care condiţiile o permit, funcţia este disponibilă:
- între aproximativ 0 şi 160 km/h, cu un vehicul în faţă;
sau
- de la 60 km/h la aproximativ 160 km/h, fără un vehicul în faţă.
Funcţia „Asistent centrare pe bandă.” este o caracteristică de confort.
Este reprezentat prin martorul luminos .
Notă: în cazul unui viraj strâns, capacităţile de reţinere laterală ale funcţiei sunt limitate şi şoferul trebuie să ia imediat controlul asupra volanului.
Informaţii suplimentare
În funcţie de vehicul, funcţia „Active Driver Assist” poate fi utilizat cu celelalte funcţii de asistenţă la conducere.
Reţineţi că:
- activarea limitatorului de viteză antrenează dezactivarea sistemului;
- sistemul nu poate fi activat atunci când funcţia „Asistare parcare automată” este activă;
- activarea funcţiei „Asistent centrare pe bandă.” suspendă funcţiile „Avertizare de părăsire a benzii” sau „Prevenire impotriva traversării benzii”, dacă au fost activate. Acestea se vor reactiva atunci când şoferul decide să oprească funcţia „Asistent centrare pe bandă.”.
Computer 1
Primeşte informaţii de la radar şi cameră pentru a determina traiectoria vehiculului şi viteza (accelerare şi frânare). Printre altele, comandă activarea/dezactivarea sistemului (deschiderea uşii, etc.).
Cameră 2
Detectează marcajele de pe sol, semnele de circulaţie şi poziţia vehiculelor pe diferite benzi de circulaţie. Completează informaţiile transmise de radarul 8.
Aveţi grijă ca parbrizul să nu fie acoperit (cu murdărie, noroi, zăpadă etc.).
Antenă şi hărţi 3
(în funcţie de ţară şi abonament)
Hărţile rutiere şi anumite condiţii de rulare (sensuri giratorii şi viraje) sunt descărcate în funcţie de traseul parcurs de vehicul. Prin urmare, sistemul poate anticipa decelerarea după o modificare a limitei de viteză specificate pe indicatoarele rutiere, în funcţie de parametrii selectaţi de şofer.
Antenă şi hărţi 3 (continuare)
(în funcţie de ţară şi abonament)
De asemenea, sistemul poate regla viteza vehiculului atunci când se apropie de un viraj sau de un sens giratoriu.
Frână de parcare asistată 4
Menţine vehicul staţionar, în anumite condiţii.
Senzor capacitiv 5
În funcţie de vehicul, detectează mâinile pe volan.
Direcţie asistată 6
Acţionează roţile faţă pentru a asista traiectoria vehiculului dumneavoastră conform detaliilor transmise de calculatorul 1.
Calculator motor 7
Acesta controlează şi direcţionează motorul pentru a executa acceleraţia necesară.
Radar 8
Calculează distanţa dintre vehiculul dvs. şi vehiculul din faţă.
Radar 8 (continuare)
Intervalul maxim al sistemului este de aproximativ 150 de metri. Acest lucru poate varia în funcţie de condiţiile de drum (relief, condiţii meteorologice etc.).
Asiguraţi-vă că zona radarului nu este obstrucţionată (de murdărie, noroi, zăpadă, o placă de înmatriculare frontală montată necorespunzător), lovită, modificată (inclusiv vopseaua) sau ascunsă de orice accesoriu montat în faţa vehiculului (pe calandru sau siglă etc.).
Control activ al vehiculului 9
Acest sistem furnizează informaţii despre dinamică vehiculului către calculatorul 1 (viteză, acceleraţie laterală etc.) şi acţionează asupra sistemului de frânare pentru a controla decelerarea şi pentru a menţine vehiculul staţionar.
Suprafeţele radarului şi camerei trebuie să fie curate şi nemodificate, pentru a garanta buna funcţionare a sistemului.
Comenzi
10 - În sus: activează, creşte viteza de croazieră sau reaminteşte viteza de croazieră memorată (RES/+).
- În jos: activează, reduce viteza de croazieră sau memorează viteza curentă (SET/-).
11 Setaţi funcţiile active in modul veghe (cu memorarea vitezei de croazieră) (0).
12 Activarea/dezactivarea limitatorului de viteză .
13 Reglarea distanţei faţă de vehiculul din faţă.
14 Buton principal de oprire/pornire regulator de viteză autoadaptiv Stop and Go.
15 Buton pop-up (în funcţie de vehicul): adaptaţi valoarea de referinţă a vitezei la limitele de viteză detectate DETECTAREA SEMNELOR DE CIRCULAŢIE.
16 Buton de activare/dezactivare a funcţiei „Sistem de menținere a vehicului pe bandă” .
Este afişată pe tabloul de bord
17 Martor luminos pentru funcţia Regulator de viteză adaptiv Stop and Go.
18 Viteza de croazieră memorată.
19 Vehicul în faţă.
20 Distanţă de siguranţă memorată.
21 Indicatoare linie stânga şi dreapta
22 Martor luminos pentru funcţia „Asistent centrare pe bandă.” .
Volan 23
Şoferul trebuie să păstreze întotdeauna mâinile pe volan.
Dacă şoferul întoarce volanul cu suficientă forţă, funcţia „Asistent centrare pe bandă.” este suspendată pentru a permite şoferului să recâştige controlul vehiculului.
În anumite condiţii (curbe strânse etc.) se poate declanşa o vibraţie a volanului pentru a avertiza şoferul că trebuie să preia controlul asupra vehiculului.
Dacă şoferul nu manevrează volanul (nu sunt detectate mâinile), funcţia „Asistent centrare pe bandă.” este dezactivată după mai multe avertizări.
Activarea funcţiei „Asistent centrare pe bandă.”
Pentru a se activa, funcţia „Asistent centrare pe bandă.” trebuie să fi fost selectată anterior prin intermediul ecranului multimedia.
Din domeniul „Vehicul”, selectaţi fila „Asistență deplasare”, apoi meniul „Sistem de menținere a vehicului pe bandă”.
Selectaţi „Asistent centrare pe bandă.”.
Această selecţie rămâne memorată când vehiculul este oprit.
Funcţia „Sistem de menținere a vehicului pe bandă” trebuie să fie activată. Dacă martorul luminos al butonului 16 nu este aprins, apăsaţi butonul 16.
Mesajul „Sistem de păstrare a benzii activat” apare pe tabloul de bord pentru a confirma că funcţia este activată.
Această stare rămâne memorată când vehiculul este oprit.
Regulator de viteză adaptiv Stop and Go trebuie pornit.
Pentru a face acest lucru, apăsaţi butonul 14 pentru a-l activa. Pe tabloul de bord va apărea mesajul „Asistenţă activă pentru şofer pregătită: SET pentru activare”.
Martorul luminos 22 este afişat cu gri pe tabloul de bord.
Acum apăsaţi comanda de pe volan 10 în jos (SET/-).
Sistemul „Active Driver Assist” constând din regulatorul de viteză adaptiv Stop and Go şi funcţia „Asistent centrare pe bandă.” este apoi activat.
Martorul luminos 22 este afişat în verde şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 sunt afişate pe tabloul de bord pentru a confirma activarea funcţiei şi pentru a direcţiona vehiculul spre centrul benzii.
Puteţi să întrerupeţi funcţia „Asistent centrare pe bandă.” în orice moment, prin mişcarea volanului. Funcţia „Asistent centrare pe bandă.” se reactivează de îndată ce volanul nu mai este manevrat.
Notă: trebuie să păstraţi mâinile pe volan atunci când utilizaţi funcţia „Asistent centrare pe bandă.”.
Trecerea funcţiei „Asistent centrare pe bandă.” în stare de veghe
Funcţia „Asistent centrare pe bandă.” este trecută în stare de veghe în mod automat atunci când:
- Regulatorul de viteză adaptiv Stop and Go este trecut în starea de veghe REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV STOP AND GO;
- sistemul nu mai detectează liniile sau este detectată o singură linie pe banda dvs.;
- banda este prea îngustă sau prea mare;
- sistemul nu detectează mâinile pe volan;
- curba este prea strânsă;
- în unele condiţii de conducere (sens giratoriu, intersecţie etc.);
- viteza vehiculului este mai mare de aproximativ 150 km/h sau 160 km/h, în funcţie de vehicul;
- viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 60 km/h, fără niciun vehicul în faţă;
- vehiculul atinge sau trece peste o linie;
- sistemul este întrerupt temporar (de exemplu: cameră acoperită de murdărie, noroi, zăpadă, condens etc.).
Anumite acţiuni efectuate de şofer suspendă, de asemenea, funcţia „Asistent centrare pe bandă.”:
- activarea semnalizatoarelor;
- rotind volanul cu suficientă forţă.
Starea de veghe a funcţiei este confirmată de martorul luminos 22 şi de indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 afişate cu gri pe tabloul de bord.
După îndeplinirea acestor condiţii, funcţia direcţionează din nou vehiculul spre centrul benzii. Martorul luminos 22 şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 sunt afişate în verde pe tabloul de bord.
Puteţi modifica traiectoria vehiculului în orice moment prin rotirea volanului.
Important: trebuie să menţineţi permanent picioarele în apropierea pedalelor şi mâinile pe volan, pentru a fi pregătit în caz de orice eveniment.
Avertisment „Păstrați mâinile pe volan”
Atunci când funcţia „Asistent centrare pe bandă.” nu vă mai detectează mâinile pe volan, se declanşează mai multe niveluri de avertizare:
- după 15 secunde, mesajul „Păstrați mâinile pe volan” apare în galben pe tabloul de bord;
- după aproximativ 30 de secunde, mesajul „Păstrați mâinile pe volan” şi martorul luminos 24 apar în roşu pe tabloul de bord, împreună cu un semnal sonor care devine treptat mai puternic;
- după aproximativ 45 de secunde, sursa audio trece în stare de veghe, semnalul sonor este emis continuu, martorul luminos 24 se stinge şi mesajul „Centrare bandă dezactivată” apare în roşu pe tabloul de bord: funcţia „Asistent centrare pe bandă.” este dezactivată.
Dacă şoferul nu pune mâinile pe volan după afişarea avertizării, este emis un semnal sonor şi martorul luminos 24 clipeşte pe tabloul de bord.
Apoi, frânele sunt aplicate scurt în mod repetat pentru a informa şoferul că trebuie să preia controlul vehiculului, punând mâinile pe volan.
Dacă şoferul nu reacţionează, funcţia „Active Driver Assist” activează luminile de avarie şi încetineşte vehiculul până la oprirea completă.
Şoferul poate întrerupe manevra şi „Active Driver Assist” în orice moment aşezând mâinile pe volan, frânând sau dezactivând funcţia „Asistent centrare pe bandă.” sau funcţia regulator de viteză adaptiv Stop and Go.
În cazul primelor două niveluri de alertă, sistemul opreşte alertele atunci când detectează din nou prezenţa mâinilor şoferului pe volan. Funcţia continuă să direcţioneze vehiculul spre centrul benzii.
Avertisment „Păstrați mâinile pe volan” (continuare)
Notă: în anumite situaţii, este posibil ca funcţia „Asistent centrare pe bandă.” să nu vă mai detecteze mâinile şi este emis un semnal sonor:
- şoferul ţine volanul foarte uşor;
- şoferul poartă mănuşi;
-...
Dacă funcţia „Asistent centrare pe bandă.” se dezactivează din cauza faptului că mâinile şoferului nu mai sunt detectate pe volan, funcţia Regulator de viteză adaptiv Stop and Go continuă să funcţioneze.
Avertisment privind senzorul capacitiv: este interzisă montarea oricărui accesoriu pe volan (capac de protecție etc.)
În cazul unei curbe strânse
În cazul unei curbe strânse şi în funcţie de viteza vehiculului, capacităţile de reţinere laterală ale funcţiei vor fi limitate şi necesită intervenţia imediată a şoferului asupra volanului, astfel încât vehiculul să rămână pe centrul benzii.
Dacă şoferul nu intervine, funcţia declanşează vibraţia volanului pentru a semnaliza faptul că vehiculul este pe cale să depăşească o linie, iar şoferul trebuie să acţioneze imediat.
Martorul luminos 22 şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 apar în roşu pe tabloul de bord.
Dacă vehiculul depăşeşte complet o linie şi iese de pe bandă sau dacă curba este prea strânsă, funcţia „Asistent centrare pe bandă.” trece în stare de veghe.
Starea de veghe a funcţiei este confirmată de martorul luminos 22 şi de indicatoarele de linie stânga şi dreapta 21 afişate cu gri pe tabloul de bord.
Funcţia „Asistent centrare pe bandă.” nu poate ajuta şoferul atunci când negociază un sens giratoriu sau o intersecţie şi poate trece automat în stare de veghe (vezi paginile anterioare).
În toate cazurile, şoferul trebuie să rotească întotdeauna volanul pentru a gestiona traiectoria vehiculului în aceste condiţii de conducere.
Dezactivarea funcţiei „Asistent centrare pe bandă.”
Funcţia „Asistent centrare pe bandă.” este dezactivată dacă:
- apăsaţi pe contactorul 16. Dezactivarea funcţiei este confirmată de apariţia mesajului „Sistem de menținere a benzii dezactivat” pe tabloul de bord.
Notă: apăsarea butonului 16 dezactivează funcţia „Asistent centrare pe bandă.”, dar nu afectează funcţionarea regulatorului de viteză adaptiv Stop and Go;
- Regulatorul de viteză adaptiv Stop and Go este dezactivat REGULATOR DE VITEZĂ ADAPTIV STOP AND GO.
Notă: apăsarea simultană a butonului 14 dezactivează funcţia regulator de viteză autoadaptiv Stop and Go şi funcţia „Asistent centrare pe bandă.”;
- sistemul nu mai detectează mâinile şoferului pe volan timp de aproximativ 45 de secunde;
- funcţia „Asistent centrare pe bandă.” este deselectată prin intermediul ecranului multimedia (din domeniul „Vehicul”, selectaţi fila „Asistență deplasare”, apoi meniul „Sistem de menținere a vehicului pe bandă”).
Martorul luminos 22 şi indicatoarelor de linie stânga şi dreapta 21 dispar de pe tabloul de bord.
Anomalie de funcţionare
Dacă se detectează o eroare de funcţionare pe funcţia „Asistent centrare pe bandă.”, pe tabloul de bord se afişează mesajul „Asistență condus Indisponibilă” sau „Asistență condus Indisponibilă”, iar funcţia este dezactivată.
Funcţia Regulator de viteză adaptiv Stop and Go rămâne în funcţiune.
Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.
„Active Driver Assist” este un sistem suplimentar de asistenţă la conducere. Acesta nu poate înlocui în nicio situaţie responsabilitatea şoferului de a respecta limitele de viteză şi distanţele de siguranţă şi vigilenţa acestuia.
Şoferul trebuie să menţină în permanenţă controlul asupra vehiculului.
Şoferul trebuie să adapteze întotdeauna traiectoria şi viteza în funcţie de mediul înconjurător şi de condiţiile de rulare, indiferent de indicaţiile sistemului.
Cu excepţia liniilor de delimitare a benzilor de circulaţie şi a indicatoarelor de limitare a vitezei în limitele capacităţii de detectare a sistemului, informaţiile privind semnalizarea rutieră (alte semne de circulaţie, semafoare, treceri de pietoni etc.) nu sunt recunoscute de sistem. Acestea nu declanşează nicio alertă sau reacţie din partea sistemului.
„Active Driver Assist” foloseşte „Regulatorul de viteză adaptiv Stop and Go” şi funcţiile „Asistent centrare pe bandă.”. Sistemul nu trebuie să fie considerat sub nicio formă detector de obstacole sau sistem anticoliziune.
Folosiţi „Active Driver Assist” numai în afara zonelor intravilane, pe drumuri late cu linii vizibile.
Nu trebuie utilizat în condiţii de trafic aglomerat, pe drumuri sinuoase sau alunecoase (polei, acvaplanare, pietriş) sau atunci când condiţiile meteorologice sunt defavorabile (ceaţă, ploaie, vânt lateral etc.).
Risc de accident.
Intervenţii/reparaţii asupra sistemului
- În caz de impact, alinierea radarului şi/sau a camerei poate fi modificată, funcţionarea acestora putând fi, astfel, afectată. Dezactivaţi sistemul şi consultaţi un reprezentant al mărcii.
- Orice intervenţie în proximitatea radarului şi/sau a camerei (înlocuiri, reparaţii, modificări la parbriz, vopsire etc.) trebuie să fie efectuată de către un specialist calificat.
Numai un Reprezentant al mărcii este abilitat să intervină asupra sistemului.
Dezactivare sistem
Trebuie să dezactivaţi sistemul atunci când:
- vehiculul rulează pe un drum cu multe curbe;
- vehiculul este remorcat (depanare);
- vehiculul tractează o remorcă sau o rulotă;
- vehiculul rulează într-un tunel sau aproape de o structură metalică;
- vehiculul ajunge la un punct de taxare, într-o zonă în care se efectuează lucrări rutiere sau pe o bandă îngustă;
- vehiculul urcă sau coboară pe o pantă foarte abruptă;
- vizibilitatea este slabă (soare orbitor, ceaţă etc.);
- condiţiile meteorologice sunt nefavorabile (ploaie, ninsoare, vânt lateral etc.);
- vehiculul rulează pe o suprafaţă de drum alunecoasă (ploaie, zăpadă, pietriş etc.);
- zona camerei a fost avariată (de exemplu, zona interioară sau exterioară a parbrizului); parbrizul este fisurat sau deformat;
- zona radarului a fost avariată (coliziuni etc.);
- suprafaţa volanului este deteriorată sau umedă.
În cazul în care sistemul funcţionează anormal, dezactivaţi-l şi consultaţi un reprezentant al mărcii.
Funcţionarea sistemului poate fi perturbată sau deteriorată de anumite condiţii, de exemplu:
- obstrucţionarea parbrizului sau a zonei radarului (de murdărie, gheaţă, zăpadă, condens etc.). Verificaţi frecvent curăţenia şi starea parbrizului, ale lamelelor ştergătoarelor de parbriz şi ale barei paraşoc faţă;
- un mediu complex (tunel etc.);
- condiţii meteo nefavorabile (ninsoare, ploaie puternică, grindină, polei etc.);
- vizibilitate redusă (noapte, ceaţă etc.);
- contrast slab între vehiculul din faţă şi mediul înconjurător (de ex.: vehicul alb într-o zonă cu zăpadă etc.);
- orbirea (soare orbitor, luminile vehiculelor ce vin din sens opus etc.);
- drum îngust, şerpuit sau sinuos (viraje strânse etc.);
- liniile bituminoase detectate ca linie de sistem;
- benzi îngustate/lăţite;
- marcaje rutiere care sunt uzate, necontrastante sau foarte distanţate între ele (linii şterse parţial etc);
- mai multe marcaje pe drum (zone în care se efectuează lucrări rutiere, drumuri de acces care conectează autostrăzi alăturate, bandă de refugiu etc.);
- semnele de circulaţie care nu includ o săgeată, amplasate la ieşirea de pe autostradă;
- o zonă cu conectivitate redusă care face imposibilă localizarea geografică a vehiculului sau hărţi care nu sunt actualizate;
- un vehicul cu o diferenţă semnificativă de viteză;
- utilizarea covoarașelor care nu sunt adaptate la vehicul. Pe partea şoferului, nu utilizaţi decât covoraşe adaptate vehiculului, care se prind de elementele preinstalate şi verificaţi regulat fixarea lor. Nu suprapuneţi mai multe covoraşe. Risc de blocare a pedalelor.
În aceste cazuri:
- Risc de frânare sau accelerare accidentală.
- Risc de corecţie nedorită, incorectă sau de necorectare a traiectoriei.
Multe situaţii neprevăzute pot afecta funcţionarea sistemului. Unele obiecte sau vehicule care pot apărea în zona de detectare a camerei sau a radarului pot fi interpretate în mod incorect de către sistem, ceea ce poate duce la o posibilă accelerare sau frânare necorespunzătoare.
Trebuie să fiţi întotdeauna atent la evenimentele neaşteptate care pot apărea în timp ce conduceţi. Trebuie să menţineţi permanent controlul asupra vehiculului, ţinând picioarele în apropierea pedalelor şi mâinile pe volan, astfel încât să fiţi pregătit să acţionaţi în cazul unui eveniment.
