AER CONDIŢIONAT: informaţii şi instrucţiuni de utilizare
Recomandări de utilizare
În unele cazuri, (aer condiţionat oprit, reciclare aer activată, viteză de ventilare nulă sau redusă...) puteţi constata apariţia aburirii pe geamurile şi pe parbrizul vehiculului.
În caz de aburire, utilizaţi funcţia „vedere clară” pentru a o elimina, apoi utilizaţi de preferinţă aerul condiţionat în mod automat pentru a evita formarea sa.
Întreţinere
Consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră pentru a cunoaşte periodicităţile de control.
Autonomie
Este normal să constataţi o creştere a consumului de energie în timpul utilizării aerului condiţionat.
Recomandări pentru minimizarea consumului de energie şi menţinerea autonomiei vehiculului
Rulaţi cu aeratoarele deschise şi geamurile închise. Dacă vehiculul a rămas staţionat în plină căldură sau în plin soare, aveţi grijă săl aerisiţi câteva minute pentru a evacua aerul cald înainte de a demara.
Înainte de a porni la drum, este de preferat să utilizați climatizarea programată CLIMATIZARE: programare.
Anomalii de funcţionare
În general, în caz de anomalie de funcţionare, consultaţi un Reprezentant al mărcii.
- Scădere a eficacităţii la nivelul dezgheţării, a dezaburirii sau aerului condiţionat. Aceasta poate proveni de la înfundarea cartuşului filtrului habitaclu.
- Lipsă aer rece sau aer cald. Verificaţi dacă poziţionarea comenzilor este corectă şi starea siguranţelor este bună. În caz contrar opriţi sistemul.
Notă: pentru a vizualiza celelalte defecte de funcţionare ANOMALII DE FUNCŢIONARE.
Prezenţă apă sub vehicul
După utilizarea prelungită a aerului condiţionat, este normal să constataţi o prezenţă a apei sub vehicul provenind din condensare.
Utilizaţi periodic sistemul de aer condiţionat, chiar şi pe timp foarte rece, pornindu-l cel puţin o dată pe lună timp de aproximativ 5 minute.
Nu introduceţi nimic în circuitul de ventilare al vehiculului (de exemplu în caz de miros neplăcut…).
Risc de degradare sau de incendiu.
Nu deschideţi circuitul de fluid frigorific. Acesta este periculos pentru ochi şi pentru piele.
Circuitul fluidului refrigerant (ale cărui elemente sunt închise ermetic) poate conţine gaze fluorurate cu efect de seră.
În funcţie de vehicul, veţi găsi următoarele informaţii pe eticheta A lipită în compartimentul motor.
Prezenţa şi amplasarea informaţiilor de pe eticheta A depind de vehicul.
Ñ Tip de fluid refrigerant
Tip de ulei în circuitul de aer condiţionat
Produs inflamabil
Consultaţi manualul de utilizare
Întreţinere
Cantitatea de fluid refrigerant prezent în vehicul. | ||
x,xxx kg
| ||
Potenţial de încălzire globală (echivalent CO2). | ||
GWP xxxxx
| ||
Cantitatea în sarcină şi în echivalentul CO2. | ||
Echiv. CO2 x,xx t
| ||
Nu deschideţi circuitul de fluid frigorific. Acesta este periculos pentru ochi şi pentru piele.
Înainte de a efectua orice acţiune în compartimentul motorului, trebuie să întrerupeţi contactul. PORNIRE, OPRIRE MOTOR.