Înapoi la listă

PANĂ DE PNEU, ROATĂ DE REZERVĂ

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

La vehiculele echipate corespunzător, roata de rezervă este situată sub şasiu.

Pentru a scoate roata de rezervă

- Inseraţi în amplasamentul 1 sau 4, capul cheii de deblocare 3 prelungită, în funcţie de vehicul, prelungirea hexagonală 5 şi cheia de roată 6 (utilizarea altor scule poate deteriora mecanismul);

- coborâţi roata de rezervă la maximum;

- declipsaţi elementul 2 al jantei;

- treceţi elementul 2 prin jantă (cum este indicat în A) şi eliberaţi astfel roata.

Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.

În anumite cazuri (pană de pneu spate, vehicul în sarcină cu atelaj etc.), poate fi necesar să ridicaţi vehiculul (în punctul de ridicare cel mai apropiat de roata în cauză) pentru a putea avea acces la roata de rezervă. SCHIMBARE ROATĂ: cric.

Pentru a repune o roată

Procedaţi în sens invers:

- aşezaţi roata orizontal sub vehicul. Supapa 7 trebuie să fie orientată spre dumneavoastră. Risc de pierdere a roţii dacă nu se respectă sensul corect de remontare;

- traversaţi cablul şi elementul 2 prin jantă;

- centraţi elementul 2 în centrul roţii şi clipsaţi-l de jantă;

- ridicaţi la maximum cablul de menţinere şi verificaţi blocarea corespunzătoare a roţii.

Notă: nu plasaţi o roată în pană cu jante din aluminiu în troliul roţii de rezervă. Aveţi grijă să ridicaţi bine troliul.

Aşezaţi roata în pană orizontal pe sol. Supapa 7 trebuie să fie orientată spre dvs.

Risc de pierdere roată.

Nu atingeţi sistemul de eşapament.

Pericol de arsuri.