Înapoi la listă

KIT DE UMFLARE PNEURI

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

KIT DE UMFLARE PNEURI

AVERTISMENT
Kitul repară pneurile atunci când banda de rulare A a fost deteriorată de obiecte mai mici de 4 mm. Acesta nu repară toate tipurile de pene, cum ar fi tăieturile mai mari de 4 mm sau tăieturile în flancul B al pneului etc.
Asiguraţi-vă de asemenea că janta este în stare bună.
Nu scoateţi corpul străin ce a cauzat pana de pneu dacă acesta se mai află în pneu.
AVERTISMENT
Nu utilizaţi kitul de umflare dacă pneul este deteriorat în urma unui rulaj cu un pneu fisurat.
Controlaţi deci cu grijă flancurile pneurilor înaintea oricărei intervenţii.
De asemenea, a rula cu pneuri dezumflate, chiar aplatizate (sau fisurate) poate dăuna securităţii şi acestea pot deveni ireparabile.
Această reparaţie este temporară.
Un pneu care a avut o pană trebuie să fie întotdeauna examinat (şi reparat, dacă este posibil) de către un specialist, cât mai curând posibil.
În momentul înlocuirii unui pneu reparat cu ajutorul acestui kit, trebuie să-l avertizaţi pe specialist.
În momentul rulajului, poate fi resimţită o vibraţie datorită prezenţei produsului în pneu.
AVERTISMENT
Kitul este omologat doar pentru a umfla pneurile vehiculului echipat original cu acesta.
În nici un caz, el nu trebuie să servească la umflarea pneurilor unui alt vehicul, sau oricărui alt obiect gonflabil (colac de salvare, barcă...).
Evitaţi stropirile cu lichid pe piele în timpul manipulării buteliei cu produs de reparaţie. Dacă totuşi scapă câţiva stropi, clătiţi abundant cu apă.
Nu lăsaţi kitul de reparaţie la îndemâna copiilor.
Nu aruncaţi butelia goală în natură. Predaţi-o Reprezentantului dumneavoastră al mărcii sau unui organism însărcinat cu recuperarea sa.
Butelia are o durată de viaţă limitată, indicată pe eticheta sa. Verificaţi data de expirare.
Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii pentru a înlocui conducta de umflare şi butelia cu produs de reparare.

Kit de umflare C

AVERTISMENT
Înainte de a utiliza kitul, parcaţi vehiculul astfel încât să fie suficient de departe de zona de circulaţie, anclanşaţi semnalul de avarie, strângeţi frâna de mână, evacuaţi toţi pasagerii din vehicul şi ţineţi-i departe de zona de circulaţie.
AVERTISMENT
În caz de staţionare pe acostamentul şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.
AVERTISMENT
Nu scoateţi corpul străin ce a cauzat pana de pneu dacă acesta se mai află în pneu.
AVERTISMENT
Înainte de a porni motorul, verificaţi ca frâna de mână să fie strânsă şi ca levierul de viteze să fie în punctul mort sau în poziţia N pentru cutiile de viteze secvenţiale.
AVERTISMENT
Nimic nu trebuie aşezat în jurul picioarelor şoferului, deoarece, în timpul frânării bruşte, astfel de obiecte pot aluneca sub pedale şi împiedica utilizarea lor.
AVERTISMENT
Atenţie, un buşon de valvă lipsă sau înfiletat necorespunzător poate dăuna etanşeităţii pneurilor şi poate provoca pierderi de presiune.
Să aveţi întotdeauna buşoane de valvă identice cu cele originale şi înfiletate complet.
În funcţie de vehicul, în caz de pană de pneu, utilizaţi kitul de umflare 1 situat sub scaunul şoferului.

Utilizare

În funcţie de vehicul, în caz de pană de pneu, utilizaţi kitul de umflare 1 situat sub scaunul şoferului.
Avansaţi scaunul şoferului şi rabataţi spătarul pentru a avea acces la kitul de umflare.
Deschideţi-l.
Strângeţi capul 3 compresorului pe recipientul 2 şi fixaţi recipientul la compresorul D.
Butelia trebuie să fie obligatoriu în poziţie verticală.
Defiletaţi buşonul valvei roţii aferente.
Înşurubaţi capul de umflare 4 pe supapă.
Pentru a conecta compresorul, deschideţi capota şi conectaţi cleştele negru 10 la masă 5BATERIE: RECUPERARE ÎN CAZ DE AVARIE.
Apoi conectaţi clema roşie 11 la terminalul 6.
Cu motorul pornit, apăsaţi pe întrerupătorul 7 pentru a începe umflarea.
După maximum 15 min, opriţi umflarea şi citiţi presiunea (pe manometrul 9.
O presiune de cel puţin 4,7 bari trebuie să fie atinsă.
Notă: în timp ce recipientul se goleşte (aproximativ 30 de secunde), manometrul 9 va indica scurt o presiune de până la 6 bari, apoi presiunea scade.
Dacă nu se poate obţine presiunea corectă, reparaţia este imposibilă. Nu conduceţi vehiculul. Consultaţi Reprezentantul mărcii.
Dacă presiunea este prea ridicată, apăsaţi pe butonul 8 pentru a reduce presiunea.
După umflarea corectă a pneului, scoateţi kitul: deşurubaţi încet adaptorul de umflare 3 pentru a evita împroşcarea cu produs şi deşurubaţi furtunul flexibil de umflare 4 pe orificiul recipientului 2, pentru a evita scurgerile produsului.
Lipiţi eticheta de recomandare de conducere pe un amplasament vizibil de către şofer pe planşa de bord.
Depozitaţi kitul sub scaunul şoferului.
Porniţi fără întârziere astfel încât produsul să fie repartizat uniform în pneu şi, după 10 kilometri sau 10 minute de rulaj, opriţi-vă pentru a controla presiunea. Pentru a face acest lucru, montaţi adaptorul 3 pe valva pneului. Dacă presiunea este mai mică decât cea recomandată, reajustaţi-o PRESIUNE DE UMFLARE PNEURI. În caz contrar, apelaţi la un reprezentant al mărcii: pneul nu poate fi reparat.

Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri

În caz de umflare insuficientă (pană, pneu dezumflat etc.), martorul luminos apare pe tabloul de bord AVERTIZOR DE PIERDERE PRESIUNE PNEURI.

Precauţie de utilizare a kitului

AVERTISMENT
După o reparaţie cu ajutorul kitului, nu trebuie să parcurgeţi mai mult de 200 km. În plus, reduceţi viteza şi nu depăşiţi, în nicio situaţie, viteza de 80 km/h. Eticheta pe care trebuie să o lipiţi pe un amplasament vizibil pe planşa de bord vă reaminteşte acest lucru.
În funcţie de ţara sau de legislaţia locală, un pneu reparat cu autorul kitului de umflare a pneurilor ar trebui să fie înlocuit.
Kitul nu trebuie să funcţioneze mai mult de 15 minute consecutiv ;
Butelia trebuie să fie înlocuită după prima utilizare, chiar dacă rămâne lichid în interior.
În momentul rulajului, poate fi resimţită o vibraţie din cauza prezenţei produsului injectat în pneu.

Kit de umflare E

AVERTISMENT
Înainte de a utiliza kitul, parcaţi vehiculul astfel încât să fie suficient de departe de zona de circulaţie, anclanşaţi semnalul de avarie, strângeţi frâna de mână, evacuaţi toţi pasagerii din vehicul şi ţineţi-i departe de zona de circulaţie.
AVERTISMENT
În caz de staţionare pe acostamentul şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.
AVERTISMENT
Nimic nu trebuie aşezat în jurul picioarelor şoferului, deoarece, în timpul frânării bruşte, astfel de obiecte pot aluneca sub pedale şi împiedica utilizarea lor.
AVERTISMENT
Atenţie, un buşon de valvă lipsă sau înfiletat necorespunzător poate dăuna etanşeităţii pneurilor şi poate provoca pierderi de presiune.
Să aveţi întotdeauna buşoane de valvă identice cu cele originale şi înfiletate complet.
În funcţie de vehicul, în caz de pană de pneu, utilizaţi kitul de umflare situat sub scaunul şoferului.

Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri

În caz de umflare insuficientă (pană, pneu dezumflat etc.), martorul luminos apare pe tabloul de bord AVERTIZOR DE PIERDERE PRESIUNE PNEURI.
Cu motorul în funcţiune, cu frâna de parcare trasă,
  • Deconectaţi toate accesoriile de la prizele de accesorii ale vehiculului;
  • consultaţi informaţiile de pe compresorul kitului de umflare , amplasat sub scaunul şoferului, şi urmaţi instrucţiunile de utilizare;
  • umflaţi pneul la presiunea recomandată PRESIUNE DE UMFLARE PNEURI;
  • după maximum 15 minute, opriţi umflarea şi citiţi presiunea (pe manometrul 12);
Notă: în timp ce containerul se goleşte (aproximativ 30 de secunde), manometrul 12 va indica scurt o valoare de presiune de până la 6 bari, apoi presiunea va scădea.
  • ajustaţi presiunea: pentru a o creşte, continuaţi umflarea cu ajutorul kit-ului. Petru a o reduce, apăsaţi pe butonul 13.
Dacă, după 15 minute, nu se poate obţine presiunea recomandată de 1,8 bari, reparaţia este imposibilă. Nu conduceţi vehiculul. Consultaţi un Reprezentant al mărcii.
După umflarea corectă a pneului, scoateţi kitul: deşurubaţi încet adaptorul de umflare de pe recipientul 14 pentru a evita împroşcarea cu produs, apoi depozitaţi recipientul într-un ambalaj de plastic pentru a evita scurgerile de produs.
  • Lipiţi eticheta cu recomandări de conducere (situată sub butelie) pe planşa de bord, într-un loc vizibil pentru şofer.
  • Aranjaţi kitul.
  • La sfârşitul acestei prime operaţii de umflare, pneul va continua să scape aer. Trebuie să efectuaţi un rulaj scurt pentru a etanşa orificiul.
  • Porniţi imediat şi conduceţi cu o viteză cuprinsă între 20 şi 60 km/h pentru a distribui produsul în mod uniform în pneu. După ce aţi condus pe o distanţă de 3 km, opriţi-vă şi verificaţi presiunea.
  • Dacă presiunea este mai mare de 1,3 bari, dar mai mică decât cea recomandată (consultaţi eticheta lipită pe cantul uşii şoferului), ajustaţi-o. În caz contrar, apelaţi la un reprezentant al mărcii: pneul nu poate fi reparat.

Precauţie de utilizare a kitului

AVERTISMENT
După o reparaţie cu ajutorul kitului, nu trebuie să parcurgeţi mai mult de 200 km. În plus, reduceţi viteza şi nu depăşiţi, în nicio situaţie, viteza de 80 km/h. Eticheta pe care trebuie să o lipiţi pe un amplasament vizibil pe planşa de bord vă reaminteşte acest lucru.
În funcţie de ţara sau de legislaţia locală, un pneu reparat cu autorul kitului de umflare a pneurilor ar trebui să fie înlocuit.
Kitul nu trebuie să funcţioneze mai mult de 15 minute consecutiv ;
Butelia trebuie să fie înlocuită după prima utilizare, chiar dacă rămâne lichid în interior.