Înapoi la listă

Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere

AVERTISMENT
Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită.
Funcţiile nu intervin în locul şoferului. Acestea nu măresc limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede. Prin urmare, acestea nu pot să înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).
În funcţie de vehicul, ele pot fi include:
  • un sistem de antiblocare roţi (ABS);
  • controlul electronic al stabilităţii (ESC) cu controlul subvirării,asistenţă la vântul lateral şi antipatinare;
  • asistenţă la conducere cu o remorcă;
  • asistenţă la frânarea de urgenţă;
  • controlul tracţiunii;
  • asistenţă la pornire în pantă.
Alte sisteme de asistenţă la conducere sunt descrise în paginile următoare.

Sistem antiblocare roţi (ABS)

Consiliul
În caz de urgenţă, este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o presiune puternică şi continuă. Nu este necesar să acţionaţi prin apăsări succesive (pompare). ABS-ul va modula efortul aplicat în sistemul de frânare.
În timpul frânării intense, ABS previne blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire şi să păstraţi controlul vehiculului.
În aceste condiţii, vehiculul poate fi manevrat pentru evitarea unui obstacol în timpul frânarii. În plus, acest sistem poate duce la creşterea distanţelor de oprire în special pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed…).
Fiecare punere în funcţiune a dispozitivului se manifestă printr-o pulsaţie mai mult sau mai puţin importantă resimţită la pedala de frână. ABS nu permite în niciun caz ameliorarea performanţelor "fizice" legate de aderenţa pneuri-sol. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie obligatoriu respectate (distanţe între vehicule…).

Anomalii de funcţionare :

  • şi iluminat pe tabloul de bord, însoțit de mesajele "Verifică ABS" și "Verifică ESC": aceasta indică faptul că ABS, l'ESC şi asistenţa la frânarea de urgenţă sunt dezactivate. Frânarea este încă asigurată;
  • , , şi aprinse pe tabloul de bord şi însoţite de mesajul "Avarie sistem de frânare": aceasta indică o anomalie la sistemul de frânare.
În ambele cazuri consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Sistem de control electronic al stabilităţii (ESC) cu control subviraj şi sistem antipatinare

Control dinamic traiectorie ESC

Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile "critice" de conducere (evitarea unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj …).

Principiu de funcţionare

Un senzor de pe volan permite să se cunoască traiectoria de conducere dorită de şofer.
Alţi senzori, repartizaţi în vehicul, măsoară traiectoria sa reală.
Sistemul compară ordinele şoferului şi traiectoria vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă dacă este necesar, gestionând frânarea anumitor roţi şi/sau puterea motorului. În cazul în care sistemul este declanşat, martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord.

Control subviraj

Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a trenului faţă).

Asistenţă vânt lateral

Acest sistem optimizează acţiunea ESC şi, de asemenea, ajută la controlarea vehiculului în caz de variaţie a vântului lateral. Ajută la menţinerea traiectoriei vehiculului prin utilizarea frânelor.
Dacă sistemul se declanşează, apare pe tabloul de bord.

Sistem antipatinare

Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiile de porniri, de accelerări sau de decelerări.

Principiu de funcţionare

Prin prezenţa senzorilor de roţi, sistemul măsoară şi compară, în fiecare moment, viteza roţilor motoare şi incetineşte patinarea lor. Dacă o roată tinde să patineze, sistemul impune frânarea acesteia până când motricitatea redevine compatibilă cu nivelul aderenţei sub roată.
Sistemul acţionează de asemenea pentru a ajusta turaţia motorului la aderenţa disponibilă sub roţi, independent de acţiunea exercitată asupra pedalei de acceleraţie.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verifică ESC" și şi sunt afişaţi pe tabloul de bord. În acest caz, ESC-ul şi sistemul antipatinare sunt dezactivate.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.

Asistenţă la conducere cu o remorcă

Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în cazul utilizării cu o remorcă. Detectează oscilaţiile provocate de tractarea unei remorci în condiţii particulare de conducere.

Condiţii de funcţionare

  • Atelajul trebuie să fie agreat de un Reprezentant al mărcii;
  • fasciculul trebuie să fie agreat de un Reprezentant al mărcii;
  • atelajul trebuie să fie branşat la vehicul.

Principiu de funcţionare

Funcţia stabilizează vehiculul prin:
  • o frânare asimetrică a roţilor faţă pentru a reduce oscilaţiile produse de remorcă;
  • o frânare a celor patru roţi şi o limitare a cuplului motor pentru a reduce viteza vehiculului până la oprirea oscilaţiilor.
Martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord pentru a vă informa.

Asistenţă la frânarea de urgenţă

Este un sistem complementar ABS ceea ce ajută la reducerea distanțelor de oprire a vehiculului.

Principiu de funcţionare

Sistemul permite să detectaţi o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, asistenţa de frânare dezvoltă instantaneu puterea sa maximă şi poate declanşa reglarea ABS.
Frânarea ABS este menţinută atât timp cât pedala de frână nu este eliberată.

Aprindere lumini de avarie

În funcţie de vehicul, acestea se pot aprinde intermitent în caz de decelerare puternică.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verifică ABS" apare pe tabloul de bord însoţit de .
Consultaţi un reprezentant al mărcii.

Sistem antipatinare

AVERTISMENT
Pneuri
Când este necesar să înlocuiţi pneurile, nu trebuie să montaţi pe vehiculul dumneavoastră decât pneuri de aceeaşi marcă, dimensiune, tip şi structură.
Acestea trebuie să fie identice cu cele originale, fie să corespundă celor recomandate de un Reprezentant al mărcii.
Dacă vehiculul este astfel echipat, antipatinarea facilitează controlul vehiculului pe suprafeţe cu aderenţă redusă (sol moale etc.).
Apăsați comutatorul 4: pe tabloul de bord apare mesajul "Mod sol moale activat".
Această poziţie permite o utilizare optimă în condiţii de sol moale (noroi, nisip, frunze moarte...). În această poziţie, turaţia motorului este lăsată sub controlul şoferului.
Sistemul trece automat în modul "Drum" la viteze mai mari de aproximativ 50 km/h. Mesajul "Mod drum activat" apare pe tabloul de bord pentru a vă avertiza.

Asistenţă la pornire în pantă

AVERTISMENT
Sistemul de asistenţă la pornire în pantă nu poate împiedica în totalitate vehiculul să meargă înapoi în toate cazurile (pante foarte abrupte etc.).
Şoferul poate în toate cazurile să acţioneze pedala de frână şi să împiedice astfel vehiculul să meargă înapoi.
Asistenţa la pornire în pantă nu trebuie utilizată pentru opriri prelungite: folosiţi pedala de frână.
Această funcţie nu este concepută pentru a imobiliza vehiculul în mod permanent.
Dacă este necesar, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.
Şoferul trebuie să rămână extrem de vigilent la rularea pe suprafeţe alunecoase sau cu aderenţă redusă.
Riscuri de rănire gravă.
În funcţie de înclinarea pantei, acest sistem asistă şoferul în momentul unei porniri în pantă. Acesta împiedică vehiculul să meargă înapoi (în funcţie de înclinarea pantei), aplicând în mod automat frânele, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona pedala de acceleraţie.
Funcţionare sistem
Acesta funcţionează numai atunci când maneta de viteze este într-o altă poziţie decât punctul mort şi când vehiculul este în poziţia de oprire completă (apăsare pe pedala de frână).
Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 secunde. Apoi, frânele se slăbesc progresiv (vehiculul rulează în funcţie de pantă).