PANĂ DE PNEU, ROATĂ DE REZERVĂ
Pentru vehiculele care sunt echipate cu aceasta, ea se situează sub şasiu.
Pentru a scoate roata de rezervă
- Inseraţi în amplasamentul 1 sau 4, capul cheii de deblocare 3 prelungită, în funcţie de vehicul, prelungirea hexagonală 5 şi cheia de roată 6 (utilizarea altor scule poate deteriora mecanismul);
- coborâţi roata de rezervă la maximum;
- declipsaţi elementul 2 al jantei;
- treceţi elementul 2 prin jantă (cum este indicat în A) şi eliberaţi astfel roata.
Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.
În anumite cazuri (pană de pneu în spate, vehicul încărcat cu atelaj…) poate fi necesar să ridicaţi înainte vehiculul (prin punctul de ridicare cel mai apropiat de roata aferentă) pentru a putea avea acces la roata de rezervă (consultaţi paragraful „schimbare roată: vehicul cu roţi simple” din capitolul 5).
Pentru a repune o roată
Procedaţi în sens invers:
- aşezaţi roata orizontal sub vehicul. Supapa 7 trebuie să fie orientată spre dumneavoastră. Risc de pierdere a roţii dacă nu se respectă sensul corect de remontare;
- traversaţi cablul şi elementul 2 prin jantă;
- centraţi elementul 2 în centrul roţii şi clipsaţi-l de jantă;
- ridicaţi la maximum cablul de menţinere şi verificaţi blocarea corespunzătoare a roţii.
Notă: nu plasaţi o roată în pană cu jante din aluminiu în troliul roţii de rezervă. Aveţi grijă să ridicaţi bine troliul.
Puneţi roata în pană orizontal pe sol, cu valva 7 obligatoriu spre dumneavoastră. Risc de pierdere roată.
Nu atingeţi sistemul de eşapament.
Pericol de arsuri.