AER CONDIŢIONAT: informaţii şi instrucţiuni de utilizare
Autonomie
Este normal să constataţi o creştere a consumului de energie în timpul utilizării aerului condiţionat.
Opriţi sistemul când nu mai aveţi nevoie de el.
Recomandări pentru a minimiza consumul şi deci a ajuta la protejarea mediului înconjurător
Rulaţi cu aeratoarele deschise şi geamurile închise.
Dacă vehiculul a rămas staţionat în plină căldură sau în plin soare, aveţi grijă săl aerisiţi câteva minute pentru a evacua aerul cald înainte de a demara.
Întreţinere
Consultaţi documentul de întreţinere al vehiculului dumneavoastră pentru a cunoaşte periodicităţile de control.
Anomalii de funcţionare
În general, în caz de anomalie de funcţionare, consultaţi un Reprezentant al mărcii.
- Scădere a eficacităţii la nivelul dezgheţării, dezaburirii sau aerului condiţionat. Aceasta poate proveni de la înfundarea cartuşului filtrului habitaclului.
- Lipsă de aer rece. Verificaţi dacă poziţionarea comenzilor şi starea siguranţelor este bună. În caz contrar, opriţi funcţionarea.
Prezenţă apă sub vehicul.
După utilizarea prelungită a climatizării, prezenţa apei sub vehicul este normală. Aceasta provine din condensare.
Zgomot
La fiecare decuplare a contactului, ventilarea se întrerupe după aproximativ zece secunde.
Vehicule echipate cu modul ECO
După activare, modul ECO poate reduce performanţele climatizării. Consultaţi paragraful „Recomandări de conducere, Conducere eco” din capitolul 2.
Utilizaţi periodic sistemul de aer condiţionat, chiar şi pe timp foarte rece, pornindu-l cel puţin o dată pe lună timp de aproximativ 5 minute.
Nu deschideţi circuitul de fluid frigorific. Acesta este periculos pentru ochi şi pentru piele.
La o temperatură sub aproximativ 10°C, cu motorul oprit, este normal să simţiţi aerul rece care intră în habitaclu prin aeratoare, atunci când ventilarea nu este oprită (consultaţi paragraful „Încălzire, aer condiţionat” din capitolul 3). Este recomandat să poziţionaţi comanda de ventilare la 0 în cazul opririlor de scurtă durată.
Circuitul fluidului refrigerant (care are unele elemente închise ermetic) conţine gaze fluorurate cu efect de seră.
În funcţie de vehicul, veţi găsi următoarele informaţii pe eticheta A lipită în compartimentul motor.
Prezenţa şi amplasarea informaţiilor de pe eticheta A depind de vehicul.
Ñ Tip de fluid refrigerant
Tip de ulei în circuitul de aer condiţionat
Produs inflamabil
Consultaţi manualul de utilizare
Întreţinere
Cantitatea de fluid refrigerant prezent în vehicul. | ||
x,xxx kg
| ||
Potenţial de încălzire globală (echivalent CO2). | ||
GWP xxxxx
| ||
Cantitatea în sarcină şi în echivalentul CO2. | ||
Echiv. CO2 x,xx t
| ||
Nu deschideţi circuitul de fluid frigorific. Acesta este periculos pentru ochi şi pentru piele.
Înainte de orice intervenţie la compartimentul motor, contactul trebuie decuplat (consultaţi informaţiile de la paragraful „Pornire, oprire motor” din capitolul 2).