Înapoi la listă

Pană de pneu, roată de rezervă

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Pană de pneu, roată de rezervă

În caz de pană de pneu

În funcţie de vehicul, se furnizează o roată de rezervă sau de un kit de umflare pneuri KIT DE UMFLARE PNEURI.
Consiliul
Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri
În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, umflare insuficientă etc.), se aprinde martorul luminos pe tabloul de bord AVERTIZOR DE PIERDERE PRESIUNE PNEURI, SISTEM DE SUPRAVEGHERE PRESIUNE PNEURI.
Consiliul
În anumite cazuri (pană de pneu spate, vehicul în sarcină cu atelaj etc.), poate fi necesar să ridicaţi mai întâi vehiculul (în punctul de ridicare cel mai apropiat de roata în cauză) pentru a putea avea acces la roata de rezervă SCHIMBAREA UNEI ROŢI.

Roată de rezervă 2

Aceasta se află în panerul 4 de sub planşeu, în partea din spate a vehiculului.
Pentru a avea acces la roata de rezervă
  • Deschideţi uşa portbagajului;
  • slăbiţi piuliţa cu cheia de roată 1SCULELE;
  • decuplaţi panerul, prinzându-l de mânerul 3;
  • eliberaţi roata de rezervă.
AVERTISMENT
În caz de staţionare pe acostamentul şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi niciodată sculele nesecurizate în vehicul deoarece pot fi proiectate în momentul unei frânări. După utilizare, aveţi grijă să aşezaţi corect sculele în elementele lor de fixare: în caz contrar, există risc de vătămare.
Atunci când se livrează şuruburi cu roata de rezervă, trebuie să utilizaţi aceste şuruburi numai pentru roata de rezervă.
AVERTISMENT
Pentru siguranţa dvs., este strict interzisă utilizarea unui cric nerecomandat de constructor.
Cricul este specific vehiculului şi este utilizat pentru schimbarea roţilor.
În nici un caz nu trebuie utilizat:
  • pe un alt vehicul;
  • pentru a efectua o reparaţie;
  • pentru a accesa partea inferioară a vehiculului.
Risc de rănire
Risc de deteriorare a vehiculului.
Pentru a depozita roata în cadru
  • Aveţi grijă să repoziţionaţi corect roata în paner 2, cu valva orientată în jos;
  • poziţionaţi roata cât mai mult spre dreapta şi în partea de jos a panerului 4 (mişcare A);
  • asiguraţi-vă că mânerul 3 situat pe partea stângă este ridicat şi mobil;
  • readuceţi panerul 4 în poziţia iniţială ţinând mânerul 3 cu mâna stângă, păstrând roata 2 în partea de jos a panerului cu mâna dreaptă;
  • fixaţi mânerul 3, deplasându-l uşor spre stânga, dacă este necesar, pentru a găsi cârligul 5;
  • strângeţi piuliţa cu ajutorul cheii de roată 1, pentru a remonta şi bloca ansamblul;
  • asiguraţi-vă de blocarea sa corespunzătoare.

Avertismente

AVERTISMENT
Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.
Vehicul echipat cu o roată de rezervă diferită faţă de celelalte patru roţi:
  • Nu montaţi niciodată mai mult de o roată de rezervă pe acelaşi vehicul.
  • Roata în pană fiind mai lată decât roata de rezervă, înălţimea gărzii la sol a vehiculului este redusă.
  • Înlocuiţi cât mai curând roata de rezervă cu o roată identică cu cea originală.
  • În timpul utilizării, care trebuie să fie temporară, viteza de rulare nu trebuie să depăşească viteza indicată pe eticheta situată pe roată.
  • Montarea acestei roţi poate modifica comportamentul obişnuit al vehiculului dumneavoastră. Evitaţi accelerările sau decelerările brutale şi reduceţi viteza în viraj.
  • Dacă trebuie să utilizaţi lanţuri de zăpadă, montaţi roata de rezervă pe osia spate şi verificaţi presiunile de umflare.