PANĂ DE PNEU, ROATĂ DE REZERVĂ

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

În caz de pană de pneu

În funcţie de vehicul, se furnizează o roată de rezervă sau de un kit de umflare pneuri. KIT DE UMFLARE PNEURI.

Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri

În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, umflare insuficientă etc.), se aprinde martorul luminos pe tabloul de bord. AVERTIZOR DE PIERDERE A PRESIUNII ÎN PNEURI, SISTEM DE SUPRAVEGHERE PRESIUNE PNEURI.

În anumite cazuri (pană de pneu spate, vehicul în sarcină cu atelaj etc.), poate fi necesar să ridicaţi vehiculul (în punctul de ridicare cel mai apropiat de roata în cauză) pentru a putea avea acces la roata de rezervă SCHIMBARE ROATĂ.

Roată de rezervă 2

Ea este plasată în cadrul 4 sub planşeu în spatele vehiculului.

Pentru a avea acces la roata de rezervă

- Deschideţi capota portbagajului;

- slăbiţi piuliţa cu cheia de roată 1 SCULE;

- Decuplaţi panerul, prinzându-l de mânerul 3;

- eliberaţi roata de rezervă.

În caz de staţionare pe partea joasă a şoselei, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.

Nu lăsaţi sculele în dezordine în vehicul: risc de proiectare în momentul unei frânări. După utilizare, aveţi grijă să aşezaţi corect sculele în elementele lor de fixare: în caz contrar, există risc de vătămare.

Atunci când se livrează şuruburi cu roata de rezervă, trebuie să utilizaţi aceste şuruburi numai pentru roata de rezervă.

Cricul este destinat schimbării roţii. În nici un caz acesta nu trebuie utilizat pentru a efectua o reparaţie, sau pentru a avea acces sub vehicul.

Pentru a aranja roata în cadru

- Aveţi grijă să repoziţionaţi corect roata 2 în cadru, cu valva orientată în jos;

- poziţionaţi roata cât mai mult spre dreapta şi în partea de jos a cadrului 4 (mişcare A);

- asiguraţi-vă că mânerul 3 situat pe partea stângă este ridicat şi mobil;

- ridicaţi cadrul 4 cu mânerul 3, folosind mâna stângă, în timp ce ţineţi apăsată roata 2 în partea de jos a cadrului, cu mâna dreaptă;

- fixaţi mânerul 3, deplasându-l uşor spre stânga, dacă este necesar, pentru a găsi cârligul 5;

- strângeţi piuliţa cu ajutorul cheii 1, pentru a remonta şi bloca ansamblul;

- asiguraţi-vă de blocarea sa corespunzătoare.

Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelierul dumneavoastră pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată fără riscuri.

Vehicul echipat cu o roată de rezervă diferită faţă de celelalte patru roţi:

- Nu montaţi niciodată mai mult de o roată de rezervă pe acelaşi vehicul.

- Roata în pană fiind mai lată decât roata de rezervă, înălţimea gărzii la sol a vehiculului este redusă.

- Înlocuiţi cât mai curând roata de rezervă cu o roată identică cu cea originală.

- În timpul utilizării, care trebuie să fie temporară, viteza de rulare nu trebuie să depăşească viteza indicată pe eticheta situată pe roată.

- Montarea acestei roţi poate modifica comportamentul obişnuit al vehiculului dumneavoastră. Evitaţi accelerările sau decelerările brutale şi reduceţi viteza în viraj.

- Dacă trebuie să utilizaţi lanţuri de zăpadă, montaţi roata de rezervă pe osia spate şi verificaţi presiunile de umflare.

ROATĂ DE REZERVĂ