Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere

În funcţie de vehicul, ele pot fi include:
  • un sistem de antiblocare roţi (ABS);
  • control electronic al stabilităţii (ESC) cu un control subviraj şi sistem antipatinare;
  • asistenţă la frânarea de urgenţă;
  • frânare multi-coliziune;
  • sistem de frânare de recuperare;
  • asistenţă la pornire în pantă.
AVERTISMENT
Aceste funcţii reprezintă ajutoare suplimentare în caz de conducere critică pentru a permite să adaptaţi comportamentul vehiculului la conducerea dorită.
Aceste funcţii nu intervin în locul şoferului. Acestea nu măresc limitele vehiculului şi nu trebuie să vă îndemne să rulaţi mai repede. Prin urmare, acestea nu pot să înlocuiască, în nici un caz, atenţia şi responsabilitatea şoferului în momentul manevrării vehiculului (şoferul trebuie să fie mereu atent la evenimentele neprevăzute care pot interveni în timpul conducerii).

Sistem antiblocare roţi (ABS)

În timpul unei frânări intense, ABS-ul permite să evitaţi blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire şi să păstraţi controlul vehiculului.
În aceste condiţii, vehiculul poate fi manevrat pentru evitarea unui obstacol în timpul frânarii. În plus, acest sistem poate duce la creşterea distanţelor de oprire în special pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed…).
Fiecare punere în funcţiune a dispozitivului se manifestă printr-o pulsaţie mai mult sau mai puţin importantă resimţită la pedala de frână. ABS nu îmbunătăţeşte în nici un caz performanţele "fizice" legate de suprafaţa carosabilă şi ţinuta de drum. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie obligatoriu respectate (distanţe între vehicule…).
Consiliul
În caz de urgenţă, este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o presiune puternică şi continuă. Nu este necesar să acţionaţi prin apăsări succesive (pompare). ABS-ul va modula efortul aplicat în sistemul de frânare.
Anomalii de funcţionare :
  • şi se aprind pe tabloul de bord, însoţiţi, în funcţie de vehicul, de mesajele "ABS de controlat", "Sistem de frânare de controlat" sau "ESC de controlat", pentru a indica faptul că ABS, ESC şi asistenţa de urgenţă la frânare sunt dezactivate. Frânarea este încă asigurată;
  • , , şi se aprind pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "Defecţiune sistem de frânare" pentru a indica o defecţiune a sistemului de frânare.
În ambele cazuri consultaţi un Reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Sistemele de frânare sunt parţial funcţionale. Cu toate acestea, este periculos să frânaţi brusc şi aceasta vă impune o oprire obligatorie şi imediat ce condiţiile de circulaţie permit. Apelaţi un reprezentant al mărcii.

Sistem de control electronic al stabilităţii (ESC) cu control subviraj şi sistem antipatinare

Sistemul de control electronic al stabilităţii ESC
Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile "critice" de conducere (evitarea unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj …).
Principiu de funcţionare
Un senzor de pe volan permite să se cunoască traiectoria de conducere dorită de şofer.
Alţi senzori, repartizaţi în vehicul, măsoară traiectoria sa reală.
Sistemul compară voinţa şoferului cu traiectoria reală a vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă, dacă este necesar, acţionând asupra frânării anumitor roţi şi/sau asupra puterii motorului. Dacă sistemul se declanşează, martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord.
Control subviraj
Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a trenului faţă).
Sistem antipatinare
Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiile de porniri, de accelerări sau de decelerări.
Principiu de funcţionare
Prin prezenţa senzorilor de roţi, sistemul măsoară şi compară, în fiecare moment, viteza roţilor motoare şi incetineşte patinarea lor. Dacă o roată tinde să patineze, sistemul impune frânarea acesteia până când motricitatea redevine compatibilă cu nivelul aderenţei sub roată.
Sistemul acţionează de asemenea pentru a ajusta turaţia motorului la aderenţa disponibilă sub roţi, independent de acţiunea exercitată asupra pedalei de acceleraţie.
În anumite situaţii (conducere pe teren foarte moale cum ar fi zăpadă sau noroi sau conducerea cu lanţuri de zăpadă pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului, pentru a limita patinarea.
Anomalie de funcţionare
Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Control ESC" şi martorii luminoşi şi apar pe tabloul de bord. În acest caz, sistemele ESC şi antipatinare sunt dezactivate.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.

Asistenţă la frânarea de urgenţă

Acesta este un sistem complementar ABS-ului care ajută la reducerea distanţelor de oprire a vehiculului.
Principiu de funcţionare
Sistemul permite să detectaţi o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, sistemul de frânare dezvoltă imediat puterea sa maximă şi poate declanşa controlul ABS.
Frânarea ABS este menţinută atât timp cât pedala de frână nu este eliberată.
Lămpile de stop se aprind
În funcţie de vehicul, acestea se pot aprinde intermitent în caz de decelerare puternică.
Anticiparea frânării
În funcţie de vehicul, atunci când eliberaţi pedala de acceleraţie, sistemul anticipează manevra de frânare pentru a putea reduce distanţele de oprire.
Cazuri particulare
În momentul utilizării regulatorului de viteză :
  • dacă utilizaţi pedala de acceleraţie, atunci când o eliberaţi, sistemul poate să se declanşeze;
  • dacă utilizaţi pedala de acceleraţie, sistemul nu se va declanşa.
Anomalie de funcţionare
Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord este afişat mesajul "Sistem de frânare de controlat", însoţit de martorul luminos .
Consultaţi un reprezentant al mărcii.

Frânare multi-coliziune

Frânarea multi-coliziune reduce riscul unei coliziuni suplimentare după un accident, prin oprirea temporară completă a vehiculului.

Principiu de funcţionare

Atunci când sistemul de airbag detectează o coliziune, pretensionatoarele sau airbagurile sunt declanşate , iar funcţia "Frânare multi-coliziune" activează programul electronic de stabilitate (ESC) pentru a frâna vehiculul.
Frânarea multi-coliziune este dezactivată în timpul funcţionării dacă:
  • şoferul apasă ferm pedala de acceleraţie;
şi/sau
  • forţa de frânare generată de apăsarea pedalei de frână de către şofer este mai mare decât forţa produsă de frânarea automată declanşată de funcţie.
Notă: frânarea multi-coliziune necesită funcţionarea corectă a sistemului de frânare al vehiculului.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verificare post-coliziune" se afişează pe tabloul de bord însoţit de martorul luminos .
În acest caz, funcţia este dezactivată. Consultaţi un reprezentant al mărcii.

Sistem de frânare de recuperare

În timpul frânării, sistemul de frânare de recuperare poate converti energia produsă de decelerarea vehiculului în energie electrică.
Acest lucru va reîncărca bateria de tracţiune şi va extinde autonomia vehiculului.

Anomalie de funcţionare

  • aprins pe tabloul de bord însoţit de mesajul "Verifică sistem de frânare": asistenţa la frânare este încă operaţională.
În aceste condiţii, senzaţia la apăsarea pedalei de frână poate fi diferită.
Este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o presiune puternică şi continuă.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.
  • aprins pe tabloul de bord şi însoţit de mesajul "Avarie sistem de frânare": indică o anomalie la sistemul de frânare.
Apelaţi un reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Pentru securitatea dvs., martorul luminos vă impune o oprire obligatorie şi imediată, de îndată ce condiţiile de trafic o permit. Opriţi motorul şi nu îl mai porniţi. Apelaţi un reprezentant al mărcii.

Asistenţă la pornire în pantă

În funcţie de înclinarea pantei, acest sistem asistă şoferul în momentul unei porniri în pantă. El împiedică vehiculul să meargă înapoi, intervenind asupra strângerii automate a frânelor, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona pedala de acceleraţie.
Funcţionare sistem
Acesta funcţionează numai atunci când levierul de viteze este într-o altă poziţie decât punctul mort (o altă poziţie decât N sau P pentru cutiile de viteze automate) şi când vehiculul este în poziţia de oprire completă (apăsare pe pedala de frână).
Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 secunde. Apoi, frânele se slăbesc progresiv (vehiculul rulează în funcţie de pantă).
AVERTISMENT
Sistemul de asistenţă la pornire în pantă nu poate împiedica în totalitate vehiculul să meargă înapoi în toate cazurile (pante foarte abrupte etc.).
Şoferul poate în toate cazurile să acţioneze pedala de frână şi să împiedice astfel vehiculul să meargă înapoi.
Asistenţa la pornire în pantă nu trebuie utilizată pentru opriri prelungite: folosiţi pedala de frână.
Această funcţie nu este concepută pentru a imobiliza vehiculul în mod permanent.
Dacă este necesar, utilizaţi pedala de frână pentru a opri vehiculul.
Şoferul trebuie să rămână extrem de vigilent la rularea pe suprafeţe alunecoase sau cu aderenţă redusă.
Riscuri de rănire gravă.