KIT DE UMFLARE PNEURI

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

KIT DE UMFLARE PNEURI

AVERTISMENT
Kitul repară pneurile atunci când banda de rulare A a fost deteriorată de obiecte mai mici de 6 mm. Acesta nu repară toate tipurile de pene, cum ar fi tăieturile mai mari de 4 mm sau tăieturile în flancul pneului B.
Asiguraţi-vă de asemenea că janta este în stare bună.
Nu scoateţi corpul străin ce a cauzat pana de pneu dacă acesta se mai află în pneu.
AVERTISMENT
Nu utilizaţi kitul de umflare dacă pneul este deteriorat în urma unui rulaj cu un pneu fisurat.
Controlaţi deci cu grijă flancurile pneurilor înaintea oricărei intervenţii.
De asemenea, a rula cu pneuri dezumflate, chiar aplatizate (sau fisurate) poate dăuna securităţii şi acestea pot deveni ireparabile.
Această reparaţie este temporară.
Un pneu care a avut o pană trebuie să fie întotdeauna examinat (şi reparat, dacă este posibil) de către un specialist, cât mai curând posibil.
În momentul înlocuirii unui pneu reparat cu ajutorul acestui kit, trebuie să-l avertizaţi pe specialist.
În momentul rulajului, poate fi resimţită o vibraţie datorită prezenţei produsului în pneu.
AVERTISMENT
Kitul este omologat doar pentru a umfla pneurile vehiculului echipat original cu acesta.
În nici un caz, el nu trebuie să servească la umflarea pneurilor unui alt vehicul, sau oricărui alt obiect gonflabil (colac de salvare, barcă...).
Evitaţi stropirile cu lichid pe piele în timpul manipulării buteliei cu produs de reparaţie. Dacă totuşi scapă câţiva stropi, clătiţi abundant cu apă.
Nu lăsaţi kitul de reparaţie la îndemâna copiilor.
Nu aruncaţi butelia goală în natură. Predaţi-o Reprezentantului dumneavoastră al mărcii sau unui organism însărcinat cu recuperarea sa.
Butelia are o durată de viaţă limitată, indicată pe eticheta sa. Verificaţi data de expirare.
Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii pentru a înlocui conducta de umflare şi butelia cu produs de reparare.
În funcţie de vehicul, în caz de pană de pneu, utilizaţi kitul situat în portbagaj, sub covorul portbagajului sau în interiorul capacului dreapta din portbagaj.
Vehicul echipat cu un avertizor de pierdere presiune pneuri
În caz de umflare insuficientă (pană de pneu, umflare insuficientă etc.), se aprinde martorul luminos pe tabloul de bord AVERTIZOR DE PIERDERE PRESIUNE PNEURI.
Cu motorul pornit şi frâna de mână aplicată:
  • Deconectaţi accesoriile conectate anterior la prizele de accesorii ale vehiculului;
  • consultaţi informaţiile de pe compresorul kitului de umflare situat în portbagajul vehiculului şi urmaţi instrucţiunile;
  • umflaţi pneul la presiunea recomandată PRESIUNE DE UMFLARE PNEURI;
  • după maximum 15 minute, opriţi umflarea pentru a citi presiunea (pe manometrul 2).
Notă: în timp ce butelia se goleşte (aproximativ 30 de secunde), manometrul 2 indică rapid o presiune de 6 bari, apoi presiunea scade;
  • Ajustaţi presiunea: pentru a o creşte, continuaţi umflarea cu ajutorul kitului. Petru a o reduce, apăsaţi pe butonul 1.
Dacă nu se atinge o presiune minimă de 1,8 bari după 15 minute, reparaţia nu este posibilă; nu conduceţi vehiculul, ci contactaţi un reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Înainte de a utiliza kitul, parcaţi vehiculul astfel încât să fie suficient de departe de zona de circulaţie, porniţi luminile de avarie, cuplaţi frâna de parcare, evacuaţi toţi pasagerii din vehicul şi ţineţi-i departe de zona de circulaţie.
AVERTISMENT
În caz de staţionare pe partea carosabilă, trebuie să-i avertizaţi pe ceilalţi participanţi la trafic de prezenţa vehiculului dumneavoastră prin intermediul unui triunghi de presemnalizare sau al altor dispozitive prescrise de legislaţia locală a ţării în care vă găsiţi.
După umflarea corectă a pneului, scoateţi kitul: deşurubaţi încet adaptorul de umflare de pe butelie 3 pentru a evita împroşcarea cu produs şi depozitaţi butelia într-un ambalaj de plastic pentru a evita scurgerile de produs.
  • Lipiţi eticheta cu recomandări de conducere (situată sub butelie) pe planşa de bord, într-un loc vizibil pentru şofer.
  • La sfârşitul acestei prime operaţii de umflare, pneul va continua să scape aer. Trebuie să efectuaţi un rulaj scurt pentru a etanşa orificiul.
  • Aranjaţi kitul.
  • La sfârşitul acestei prime operaţii de umflare, pneul va continua să scape aer. Trebuie să efectuaţi un rulaj scurt pentru a etanşa orificiul.
  • Porniţi imediat şi rulaţi la o viteză cuprinsă între 20 şi 60 km/h astfel încât să repartizaţi produsul uniform în pneu; după 3 km de rulaj, opriţi şi verificaţi presiunea.
  • Dacă presiunea este mai mare de 1,3 bari, dar mai mică decât cea recomandată (consultaţi eticheta lipită pe cantul uşii şoferului), ajustaţi-o. În caz contrar, apelaţi la un reprezentant al mărcii: pneul nu poate fi reparat.

Precauţie de utilizare a kitului

Kitul nu trebuie să funcţioneze mai mult de 15 minute consecutiv ;
Butelia trebuie să fie înlocuită după prima utilizare, chiar dacă rămâne lichid în interior.
AVERTISMENT
de fapt în caz de frânare bruscă, aceste obiecte riscă să alunece sub pedalier şi să împiedice utilizarea sa.
AVERTISMENT
Atenţie, un buşon de valvă lipsă sau înfiletat necorespunzător poate dăuna etanşeităţii pneurilor şi poate provoca pierderi de presiune.
Să aveţi întotdeauna buşoane de valvă identice cu cele originale înfiletate complet.
AVERTISMENT
După o reparaţie cu ajutorul kitului, nu trebuie să parcurgeţi mai mult de 200 km. În plus, reduceţi viteza şi, în nicio situaţie, nu depăşiţi viteza de 80 km/h. Eticheta pe care trebuie să o lipiţi pe un amplasament vizibil pe planşa de bord vă reaminteşte acest lucru.
În funcţie de ţara sau de legislaţia locală, un pneu reparat cu autorul kitului de umflare a pneurilor ar trebui să fie înlocuit.