Înapoi la listă

Asistenţă activă pentru şofer

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Asistenţă activă pentru şofer

"Asistenţă activă pentru şofer" este un sistem de asistenţă la conducere conceput pentru a fi utilizat în cursul călătoriilor lungi pe autostradă, unde traficul este fluid, şi în ambuteiaje.
Acest sistem este alcătuit din funcţia "Stop and GoRegulator de viteză adaptiv" REGULATOR DE VITEZĂ AUTOADAPTIV STOP AND GO şi funcţia "Centrare pe bandă".
Sistemul îi permite conducătorului auto să:
  • menţină viteza vehiculului pe baza unei viteze salvate anterior;
  • regleze distanţa dintre vehiculul său şi vehiculul din faţă;
  • direcţioneze vehiculul spre centrul benzii.
  • adapteze viteza vehiculului la viteza indicată pe semnele de circulaţie, automat sau după confirmarea de către şofer (în funcţie de vehicul).
AVERTISMENT
Important: trebuie să menţineţi permanent picioarele în apropierea pedalelor şi mâinile pe volan, pentru a fi pregătit în caz de orice eveniment.

Funcţia "Regulator de viteză adaptiv Stop and Go"

Pe baza informaţiilor furnizate de un radar sau de o cameră, funcţia de regulator de viteză adaptiv Stop and Go vă oferă opţiunea de a menţine o viteză selectată, cunoscută sub numele de viteză de croazieră, în timp ce păstraţi o distanţă de siguranţă în raport cu vehiculul din faţă de pe aceeaşi bandă.
Dacă vehiculul din faţă se opreşte, Regulatorul de viteză autoadaptiv Stop and Go vă poate frâna vehiculul până la oprirea completă, înainte de a porni din nou.
Sistemul controlează accelerarea şi decelerarea vehiculului dvs. cu ajutorul motorului şi al sistemului de frânare.
Funcţia "Regulatorului de viteză adaptiv Stop and Go" poate fi activată de la 0 km/h până la 160 km/h, în funcţie de condiţiile rutiere (trafic, vreme etc.).
Aceasta este reprezentată prin următorul simbol sau REGULATOR DE VITEZĂ AUTOADAPTIV STOP AND GO.
Notă:
  • şoferul trebuie să respecte limita de viteză maximă şi distanţele de siguranţă din ţara în care conduce;
  • Regulatorul de viteză autoadaptiv Stop and Go poate frâna vehiculul până la o treime din capacitatea de frânare. În funcţie de situaţie, şoferul poate fi nevoit să frâneze mai tare.
Consiliul
Funcţia Regulator de viteză autoadaptiv Stop and Go nu declanşează o oprire de urgenţă şi capacitatea sa de frânare este limitată.

Funcţia "Centrare pe bandă"

Pe baza informaţiilor de la o cameră, funcţia "Centrare pe bandă" manipulează sistemul de direcţie pentru a direcţiona vehiculul către mijlocul benzii.
În cazul în care condiţiile o permit, funcţia este disponibilă:
  • între aproximativ 0 şi 160 km/h, cu un vehicul în faţă;
sau
  • de la 60 km/h la aproximativ 160 km/h, fără un vehicul în faţă.
Funcţia "Centrare pe bandă" este o caracteristică de confort. Este semnalată de următorul simbol .
Notă: în cazul unui viraj strâns, capacităţile de reţinere laterală ale funcţiei sunt limitate şi şoferul trebuie să ia imediat controlul asupra volanului. Zona camerei trebuie să fie menţinută curată şi nemodificată, pentru a garanta buna funcţionare a sistemului.

Informaţii suplimentare

În funcţie de vehicul, funcţia "Asistenţă activă pentru şofer" poate fi utilizată cu celelalte funcţii de asistenţă la conducere.
Reţineţi că:
  • sistemul nu poate fi activat atunci când funcţia "Asistenţă la parcare" este activă;
  • Când funcţia "Centrare pe bandă" este în modul de funcţionare, aceasta va suspenda funcţia "Prevenire a părăsirii benzii" dacă a fost deja activată. Atunci când funcţia "Centrare pe bandă" nu controlează sistemul de direcţie, funcţia "Prevenire a părăsirii benzii" poate fi reactivată dacă condiţiile permit acest lucru.

Amplasarea elementelor

1 Cameră

Detectează marcajele de pe sol şi poziţia vehiculelor pe diferite benzi de circulaţie.
Calculează distanţa dintre vehiculul dvs. şi vehiculul din faţă.
Intervalul maxim al sistemului este de aproximativ 140 de metri. Acest lucru poate varia în funcţie de condiţiile de drum (relief, condiţii meteorologice etc.).
Printre altele, comandă parametrii de activare/dezactivare a sistemului (starea deschideri uşii etc.).
Aveţi grijă ca parbrizul să nu fie acoperit (cu murdărie, noroi, zăpadă etc.).
AVERTISMENT
Zona camerei trebuie să fie menţinută curată şi nemodificată, pentru a garanta buna funcţionare a sistemului.

2 Frână de parcare asistată

Menţine vehicul oprit, în anumite condiţii.

3 Direcţie asistată

Acţionează roţile faţă pentru a asista traiectoria vehiculului dumneavoastră conform detaliilor transmise de calculatorul 1. De asemenea, permite detectarea mâinilor şoferului pe volan.

4 Calculator motor

Acesta controlează şi direcţionează motorul pentru a executa acceleraţia necesară.

5 Control activ al vehiculului

Acest sistem furnizează informaţii despre dinamica vehiculului către calculatorul 1 (viteză, acceleraţie laterală etc.) şi acţionează asupra sistemului de frânare pentru a controla decelerarea şi pentru a menţine vehiculul staţionar.

Comenzi

Descrierea comenzilor

6
Selectează/deselectează sistemele de asistenţă la condus, în funcţie de automobil:
  • Asistenţă activă pentru şofer;
  • regulator de viteză adaptiv Stop and Go;
  • limitator de viteză;
  • oprit.
7
Reglează distanţa faţă de vehiculul din faţă
8
Reapelează viteza de croazieră memorată (RES)
9
Activează, scade viteza de croazieră sau stochează viteza curentă (SET/-)
10
Activează, creşte viteza de croazieră sau stochează viteza curentă (SET/+).
11
Trece funcţia în starea de veghe (cu viteza de croazieră memorată) (0)
12
(în funcţie de vehicul): adaptează valoarea de referinţă a vitezei la limitele de viteză detectate

Este afişată pe tabloul de bord

13
Viteza de croazieră memorată
14
Martor luminos pentru funcţia "Regulator de viteză adaptiv Stop and Go"
15
Martor luminos pentru funcţia "Centrare pe bandă"
16
Vehicul în faţă
17
Distanţă de siguranţă memorată
18
Indicatoare linie stânga şi dreapta
19
Martor luminos de detectare mâini ridicate de pe volan .

20 Volan direcţie

Şoferul trebuie să păstreze întotdeauna mâinile pe volan. Dacă se exercită o forţă prea mai mare la rotirea volanului, funcţia "Centrare pe bandă" este trecută în aşteptare astfel încât şoferul să poată prelua controlul asupra vehiculului.
În anumite condiţii (curbe strânse etc.) se poate declanşa o vibraţie a volanului pentru a avertiza şoferul că trebuie să preia controlul asupra vehiculului.
Dacă şoferul nu manevrează volanul (nu sunt detectate mâinile), funcţia "Centrare pe bandă" este dezactivată după mai multe alerte.

Activarea, dezactivarea funcţiei "Asistenţă activă pentru şofer"

Activarea funcţiei
Pentru a activa funcţia, apăsaţi pe butonul 6 de câte ori este necesar pentru a o activa.
Mesajul "Centrarea pe bandă în aşteptare" apare pe tabloul de bord, iar indicatorul luminos 14, indicatorul luminos 15 şi indicatoarele 18 de linie stânga şi dreapta sunt afişate cu gri, însoţite de liniuţe pentru a indica faptul că funcţia de control al vitezei de croazieră aşteaptă să stocheze o viteză de croazieră.
Apoi apăsaţi comutatoarele 9 (SET/-) sau 10 (SET/+) pentru a activa "Funcţia regulator de viteză Stop and Go" şi pentru a stoca viteza curentă.
După ce toate condiţiile de activare sunt îndeplinite, este activată opţiunea "Asistenţă activă pentru şofer", format din "Regulator de viteză adaptiv Stop and Go" şi funcţia "Centrare pe bandă".
Martorul luminos verde 15 şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 18 sunt afişate pe tabloul de bord pentru a confirma activarea funcţiei şi pentru a direcţiona vehiculul spre centrul benzii.
Puteţi să întrerupeţi funcţia "Centrare pe bandă" în orice moment, prin rotirea forţată a volanului. Funcţia "Centrare pe bandă" se reactivează de îndată ce volanul nu mai este manevrat.
Consiliul
trebuie să menţineţi mâinile pe volan atunci când utilizaţi funcţia "Centrare pe bandă". În niciun caz nu trebuie să vă luaţi mâinile de pe volan.
Dezactivare funcţie
Apăsaţi pe butonul 6. Funcţia "Centrare pe bandă" se dezactivează, iar "Funcţia regulatorului de viteză adaptiv Stop and Go" intră în standby cu viteza curentă de croazieră stocată. Dezactivarea funcţiei "Centrare pe bandă" este confirmată de dispariţia lămpii de avertizare 15 şi a indicatoarelor de linie dreapta şi stânga 18 de pe tabloul de bord.
Consiliul
dacă funcţia "Prevenire a părăsirii benzii" a fost activată anterior şi condiţiile permit, aceasta se va reactiva automat.
Consiliul
După dezactivarea funcţiei "Asistenţă activă pentru şofer", trebuie să apăsaţi comutatorul 8 (RES) pentru a utiliza funcţia "Regulator de viteză adaptiv Stop and Go" cu viteza de croazieră stocată.

Funcţia "Centrare pe bandă" în stare de aşteptare

Funcţia "Centrare pe bandă" este trecută în stare de aşteptare în mod automat când:
  • sistemul nu mai detectează liniile sau este detectată o singură linie pe banda dvs.;
  • banda este prea îngustă sau prea lată;
  • sistemul nu detectează mâinile pe volan;
  • în anumite condiţii de conducere (sens giratoriu, intersecţie, curba este prea strânsă etc.);
  • viteza vehiculului este mai mare de 160 km/h, cu aproximaţie.
  • viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 48 km/h, fără niciun vehicul în faţă;
  • vehiculul depăşeşte o linie;
  • sistemul este întrerupt temporar (de exemplu: cameră acoperită de murdărie, noroi, zăpadă, condens etc.).
Anumite acţiuni efectuate de şofer suspendă, de asemenea, funcţia "Centrare pe bandă":
  • activarea semnalizatoarelor;
  • se exercită o forţă excesivă la manevrarea volanului.
Starea de veghe a funcţiei este confirmată de martorul luminos 15 şi de indicatoarele de linie stânga şi dreapta 18 afişate cu gri pe tabloul de bord.
AVERTISMENT
Important: trebuie să menţineţi permanent picioarele în apropierea pedalelor şi mâinile pe volan, pentru a fi pregătit în caz de orice eveniment.
După îndeplinirea acestor condiţii, funcţia direcţionează din nou vehiculul spre centrul benzii. Martorul luminos 15 şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 18 sunt afişate în verde pe tabloul de bord.
Consiliul
Puteţi modifica traiectoria vehiculului în orice moment prin rotirea volanului.

Alerta "Ţineţi mâinile pe volan"

Atunci când funcţia "Centrare pe bandă" nu vă mai detectează mâinile pe volan, se declanşează mai multe niveluri de avertizare:
  • după aproximativ 13,5 secunde, mesajul "Ţineţi mâinile pe volan" este afişat în galben pe tabloul de bord;
  • după aproximativ 25.5 de secunde, pe tabloul de bord apar mesajul "Ţineţi mâinile pe volan" şi martorul luminos 19 în roşu, împreună cu un semnal sonor al cărui volum creşte progresiv;
  • după aproximativ 45.5 de secunde, sunetul sistemului audio va fi redus, semnalul sonor este emis în mod continuu, martorul luminos 19 se stinge şi mesajul "Centrare pe bandă dezactivată" apare în culoarea roşie pe tabloul de bord: funcţia "Centrare pe bandă" este dezactivată. Pentru a reactiva funcţia, apăsaţi butonul, de 6 ori pentru a selecta din nou "Asistenţă activă pentru şofer".
Notă: în anumite situaţii, este posibil ca funcţia "Centrare pe bandă" să nu vă mai detecteze mâinile pe volan şi să fie emis un semnal sonor:
  • vehiculul se deplasează pe o bandă dreaptă lungă şi mâinile şoferului nu se mişcă pe volan;
  • şoferul ţine volanul foarte uşor;
  • ...
Dacă funcţia "Centrare pe bandă" se dezactivează din cauza faptului că mâinile şoferului nu mai sunt detectate pe volan, funcţia regulator de viteză adaptiv Stop and Go continuă să funcţioneze.
Consiliul
În cazul primelor două niveluri de alertă, sistemul opreşte alertele atunci când detectează din nou prezenţa mâinilor şoferului pe volan. Funcţia continuă să direcţioneze vehiculul spre centrul benzii.

În cazul unei curbe strânse

În cazul unei curbe strânse şi în funcţie de viteza vehiculului, capacităţile de reţinere laterală ale funcţiei vor fi limitate şi necesită intervenţia imediată a şoferului asupra volanului, astfel încât funcţia să poată continua să menţină vehiculul pe centrul benzii.
Dacă şoferul nu intervine, funcţia declanşează vibraţia volanului pentru a semnaliza faptul că vehiculul este pe cale să depăşească o linie, iar şoferul trebuie să acţioneze imediat.
Martorul luminos 15 şi indicatoarele de linie stânga şi dreapta 18 apar în roşu pe tabloul de bord.
Dacă vehiculul traversează complet o linie şi iese de pe bandă sau dacă curba este prea strânsă, funcţia de "Centrare pe bandă" trece în stare de veghe. Starea de veghe a funcţiei este confirmată de martorul luminos 15 şi de indicatoarele de linie stânga şi dreapta 18 afişate cu gri pe tabloul de bord.

Anomalie de funcţionare

Dacă funcţia centrare pe bandă detectează o anomalie de funcţionare, pe tabloul de bord este afişat mesajul "Centrare pe bandă de controlat" şi funcţia este dezactivată.
Funcţia Regulator de viteză adaptiv Stop and Go poate rămâne în funcţiune.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.
Dacă este detectată o anomalie a funcţiei "Regulator de viteză adaptiv Stop and Go", pe tabloul de bord apare mesajul "Regulator de viteză adaptiv de controlat" şi funcţiile "Regulator de viteză adaptiv Stop and Go" şi "Centrare pe bandă" sunt întrerupte.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.
Dacă se detectează o anomalie de funcţionare la una sau mai multe componente ale sistemului "Asistenţă activă pentru şofer", martorul luminos apare pe tabloul de bord şi, în funcţie de natura problema, este însoţit de mesajul:
  • "Cameră faţă de controlat";
  • "Cameră/radar de controlat";
  • "Vehicul de controlat".
Sistemul Asistenţă activă pentru şofer este dezactivat.
Consultaţi un reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Funcţia "Asistenţă activă pentru şofer" oferă asistenţă suplimentară la conducere. Acest sistem nu intervine în locul şoferului.
Prin urmare, aceasta nu poate înlocui în nicio situaţie responsabilitatea şoferului de a respecta limitele de viteză şi distanţele de siguranţă sau vigilenţa acestuia (şoferul trebuie să fie permanent pregătit să frâneze).
Şoferul trebuie să menţină în permanenţă controlul asupra vehiculului. Şoferul trebuie să adapteze întotdeauna traiectoria şi viteza în funcţie de mediul înconjurător şi de condiţiile de trafic, indiferent de indicaţiile sistemului.
Sistemul "Asistenţă activă pentru şofer" utilizează funcţia "Regulator de viteză adaptiv Stop and Go" şi funcţia "Centrare pe bandă". Acesta trebuie să fie utilizat doar pe autostradă sau pe un drum cu mai multe benzi (separate de o barieră).
Cu excepţia liniilor de delimitare a benzilor de circulaţie şi a indicatoarelor de limitare a vitezei în limitele capacităţii de detectare a sistemului, informaţiile privind semnalizarea rutieră (alte semne de circulaţie, semafoare, treceri de pietoni etc.) nu sunt recunoscute de sistem. Acestea nu declanşează nicio alertă sau reacţie din partea sistemului.
Sistemul "Asistenţă activă pentru şofer" utilizează funcţia "Regulator de viteză adaptiv Stop and Go" şi funcţiile "Centrare pe bandă". Sistemul nu trebuie să fie considerat sub nicio formă detector de obstacole sau sistem anticoliziune.
Folosiţi "Asistenţă activă pentru şofer" numai în afara zonelor intravilane, pe drumuri late cu linii vizibile.
Nu trebuie utilizat în condiţii de trafic aglomerat, pe drumuri sinuoase sau alunecoase (polei, acvaplanare, pietriş) sau atunci când condiţiile meteorologice sunt defavorabile (ceaţă, ploaie, vânt lateral etc.).
Risc de accident.
AVERTISMENT
Intervenţii/reparaţii asupra sistemului
  • În caz de impact, alinierea camerei poate fi modificată, funcţionarea acesteia putând fi, astfel, afectată. Dezactivaţi sistemul şi consultaţi un reprezentant al mărcii.
  • Orice intervenţie în proximitatea camerei (înlocuiri, reparaţii, modificări la parbriz, vopsire etc.) trebuie să fie efectuată de către un specialist calificat.
Numai un Reprezentant al mărcii este abilitat să intervină asupra sistemului.
AVERTISMENT
Dezactivare sistem
Trebuie să dezactivaţi sistemul atunci când:
  • vehiculul rulează pe un drum cu multe curbe;
  • vehiculul este remorcat (depanare);
  • vehiculul rulează cu o roată de rezervă;
  • vehiculul tractează o remorcă sau o rulotă;
  • vehiculul rulează într-un tunel sau aproape de o structură metalică;
  • vehiculul ajunge la un punct de taxare, într-o zonă în care se efectuează lucrări rutiere sau pe o bandă îngustă;
  • vehiculul este condus pe o rampă de intrare pe autostradă;
  • vehiculul urcă sau coboară pe o pantă foarte abruptă;
  • vizibilitatea este slabă (soare orbitor, ceaţă etc.);
  • condiţiile meteorologice sunt nefavorabile (ploaie, ninsoare, vânt lateral etc.);
  • vehiculul rulează pe o suprafaţă de drum alunecoasă (ploaie, zăpadă, pietriş etc.);
  • zona camerei a fost deteriorată (de exemplu, interiorul sau exteriorul parbrizului);
  • parbrizul este crăpat sau distorsionat.
În cazul în care sistemul funcţionează anormal, dezactivaţi-l şi consultaţi un reprezentant al mărcii.
AVERTISMENT
Funcţionarea sistemului poate fi perturbată sau deteriorată de anumite condiţii, de exemplu:
  • obstrucţionarea parbrizului (de murdărie, gheaţă, zăpadă, condens etc.). Verificaţi frecvent curăţenia şi starea parbrizului, ale lamelelor ştergătoarelor de parbriz faţă;
  • un mediu complex (tunel etc.);
  • condiţii meteo nefavorabile (ninsoare, ploaie torenţială, grindină, polei etc.).
  • vizibilitate redusă (noapte, ceaţă etc.);
  • contrast slab între vehiculul din faţă şi mediul înconjurător (de exemplu: vehicul alb într-o zonă cu zăpadă etc.);
  • orbirea (soare orbitor, luminile vehiculelor ce vin din sens opus etc.);
  • drum îngust, şerpuit sau sinuos (viraje strânse etc.);
  • liniile bituminoase detectate ca linie de sistem;
  • benzi îngustate/lăţite;
  • marcaje rutiere care sunt uzate, necontrastante sau foarte distanţate între ele (linii şterse parţial etc);
  • mai multe marcaje pe drum (zone în care se efectuează lucrări rutiere, drumuri de acces care conectează autostrăzi alăturate, bandă de refugiu etc.);
  • un vehicul cu o diferenţă semnificativă de viteză;
  • utilizarea covoarelor care nu sunt adaptate le vehicul. Pe partea şoferului, nu utilizaţi decât covoare adaptate vehiculului, care se prind cu elementele montate în prealabil, şi verificaţi în mod regulat fixarea acestora. Nu suprapuneţi mai multe covoraşe. Risc de blocare a pedalelor;
  • În funcţie de vehicul, o zonă cu conectivitate redusă care face imposibilă localizarea geografică a vehiculului sau hărţi care nu sunt actualizate.
În aceste cazuri, sistemul poate interveni în mod incorect.
  • Risc de frânare sau accelerare accidentală.
  • Risc de corecţie nedorită, incorectă sau de necorectare a traiectoriei.
Multe situaţii neprevăzute pot afecta funcţionarea sistemului. Unele obiecte sau vehicule care pot apărea în zona de detectare a camerei sau a radarului pot fi interpretate în mod incorect de către sistem, ceea ce poate duce la o posibilă accelerare sau frânare necorespunzătoare.
Trebuie să fiţi întotdeauna atent la evenimentele neaşteptate care pot apărea în timp ce conduceţi. Trebuie să menţineţi permanent controlul asupra vehiculului, ţinând picioarele în apropierea pedalelor şi mâinile pe volan, astfel încât să fiţi pregătit să acţionaţi în cazul unui eveniment.